有些车子的排量后面会有字母，比如说1.8TSI，还有2.5VX，1.8TCI，是什么意思？

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1.6 1.8 2.5 这类数字是排量TSI就是带涡轮增压（T)的FSI发动机，简称TSI，一般国产的大众系列车型会这么称呼。国外版本的TSI也有双增压发动机的解释，在这里T就代表Twin的意思，就是双增压的意思VX。。。。应该是丰田普拉多VX吧~TCI （Turbo Charger with Inter-cooler废气涡轮增压中冷）技术，用发动机排放的高速废气推动涡轮增压机带VNT的主动叶轮转动，主叶轮带动从动叶轮转动，从动叶轮在转动中增加来自空滤的空气的动能和压力，并通过中冷器冷却增压后的洁净空气，提高气缸的进气量，进一步提高了发动机的有效功率。T:在这里的代表的是涡轮增压(Turbo)的缩写。指的是带有进气涡轮增压装置的发动机。1.8T的意思是指1.8升排气量的发动机增设了进气涡轮增压装置。涡轮增压装置能改变发动机的进气量，使燃汽在气缸内更充分的燃烧，从而增大发动机的输出功率。它与同排量发动机相比有输出功率大、耗油少、环保性高等优点。 涡轮增压(Turbo) 涡轮增压简称Turbo，如果在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。 涡轮增压器实际上是尸种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。 涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%—30%。涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作 用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。 L在这里就是容积升的单位。指的是汽车发动机的排气量。1.8L的意思是指这款发动机有1.8升的排气量 。 这里可以看出它们的排气量相同，而一个带有涡轮增压装置（1.8T），另一个没有只是得知它的排量大 小（1.8L）。比如帕萨特1.8T L的意思有两种 1)是表示车辆的长度是加长的版本,比如国产的奥迪A6L 就是相对于德国原装的版本要加 长10cm,这个字母L是贴在车的型号后边. 2)是汽车的排气量的单位,就是咱们常说的"升",比如帕萨特2.0 这款车的排气量就是2.0L(升),这个字母L可以省略!~ 各国的汽车厂商对车型的标注方式不同。 日本的凌志或者佳美,LE代表的是豪华、加长轴距型。L代表加长轴距，E代表豪华 。 GT:一般指的是该车的款型是运动款，发动机动力更加强劲，底盘更加硬朗，强调运动特性。比如说宝来 GT、高尔夫GT。 GTB:指的是运动型房车纪念款型。该型车多用于参加世界各地举办的房车大赛，一些汽车厂商一般会推出一些性能接受于赛车的运动型车，冠以房车赛纪念版车型，后面就标注GTB D：柴油车，如雷克萨斯旗下首款柴油车型IS 220d ，宝马新三系列推出320d车型 MT:Manual Transmission的缩写，手动变速器 AT：Automatical Transmission，自动变速器 MT是手动档车 手动变速器(MT：Manual Transmission)采用齿轮组，由于每挡的齿轮组的齿数是固定的，所以各挡的变速比是个定值(也就是所谓的“级”)。比如，一挡变速比是3.455,二挡是2.056,再到五挡的0.85,这些数字再乘上主减速比就是总的传动比，总共只有5个值(即有5级)，所以说它是有级变速器。 AT是自动档车 自动变速器(AT:Automatic Transmission)是利用车速和负荷(油门踏板的行程)进行双参数控制，挡位根据上面的两个参数来自动升降。AT与MT的相同点，就是二者都是有级式变速器，只不过AT能根据车速的快慢来自动实现挡位的增减，可以消除手挡车“顿挫”的变挡感觉。 MT-LX 为手动舒适版 AT-LS 为自动顶级版 MT-LE 为手动豪华版 i：表示燃油喷射 Li:代表是加长型汽油机。BMW里这几种型号是比较常见的，但也有很稀少的专供特殊比赛用途的型号， 比如：Si。 LI可以这样理解： L（LONG)指的是加长型号的车型。 i表示的是宝马的发动机技术,电喷技术,这是宝马80年代就拥有的一项技术,在当时是世界上很先进的技术,宝马那个时候就自豪的把i加在了车型号后面，现在是沿袭下来的 Q：代表该车具备奥迪quattro全时四驱技术,一般都是奥迪的A8或者S8或者Q7才有. C:双门COPER ，表示双座位，跑车 xi：代表是SAV(也就是X3,X5）的汽油机， ci：代表是改装型（C是coupe的意思，也就是双门运动型）， 一些车型号基本含义 法拉利 一般是用“F”打头（Ferrari的首字母），但也有部分车型没有F字母 而后面数字大多是和发动机排量有关，一般是一二位数字表示排量，第三位表示气缸数 但也有例外： F355：前两位数字35代表其排量为3.5L，而最后一位数字5代表每气缸有5个气门 F512M：512代表其排气量为5L，且有12气缸，M代表它的外观经过改款 F50：50代表该车是法拉利汽车厂建厂50周年的纪念车 550Maranello：550首先代表其排气量为5.5L，其次，在推出之时正逢法拉利汽车厂建厂50周年志庆， Maranello则是法拉利汽车厂所在城市 奔驰 奔驰车的级别和排量都是标在左边的，而有些车右边还标有DIESEL或TURBODISEL的字样 DIESEL表示是柴油发动机，TURBODISEL表示是涡轮增压柴油机　　 奔驰汽车前面的字母表示类型和级别： A级是小型单厢车，C级为小型轿车，E级为中级轿车 S级为高级轿车，M级为SUV，G级为越野车 V级为多功能厢式车，CLK为中型跑车， SLK为小型跑车（S-sports,L-lightweight,K-Kurz(德文，英文short)） SL为高级跑车，CL为高级轿跑车，SLR为超级跑车 型号中间的数字，如280、300及500代表发动机排量 分别表示发动机排量为2.8L、3L及5L　 型号尾部的字母L表示为加长车型，Diesel表示为柴油 如S600L则表示为高级、排量6L、加长型轿车 宝马 轿车有3、5、7和8四个系列，轿车型号的第一个数字即为系列号，第2和第3个数字表示排量 最后的字母i表示燃油喷射，A表示自动挡、C表示双座位，S表示超级豪华 如318iA 表示为3系列，排量为1800CC，燃油喷射，自动挡 850Si 表示8系列轿车，排量为5000CC，超级豪华型，燃油喷射 跑车型号用Z打头，主打车型有Z3、Z4、Z8等，后面的数字越大表示越高级 越野车用X打头，代表车型是X5 宝马车型号中的排量代表数字，大部分与发动机排量近似 但随着车型的不断更新，有时为了市场需要 后来个别车型又将发动机的排量增大一些，但仍采用老型号 如750i发动机排量为5．4L，540i的发动机排量为4．4L 如宝马760Li 760li的意思就是7系列，排量6.0，l是加长的意思，i就是电喷的意思，760li是bmw的顶级车！ 奥迪 大部分奥迪汽车的型号是用公司英文(Audi)的第一个字母“A”打头 如奥迪A2、A3、A4、A6、A8系列等 后面的数字越大表示等级越高： A2、A3系列是小型轿车 A4系列是中级轿车 A6系列是高级轿车 A8系列是豪华轿车(目前奥迪最高档的轿车) 除了以A字打头的轿车外，奥迪还有S系列和TT系列 S系列多是高性能车型，但并非是越野车，主要有S3、S6及S8等 TT系列则全部是跑车 另外 奥迪基本全系车型都可以选择“Quattro” Quattro——全时四轮驱动，是目前时间上数一数二的四驱系统，1980第一款车推出 还有Audi的QTME理念—— Quattro全时四驱、Turbo涡轮增压引擎、Manaul手排变速箱、Estate旅行车型 GT 这个是“牛车”才有的“身份象征”： Ferrari 456 GT Lamborghini Diablo 6.0 GT Bentley Continental GT Nissan Skyline GT-R Porsche 911 GT Porsche Carrera GT BMW M3 GT-R Ford GT Mustang GT 等等等等………… 其为英文Grand Touring 的缩写，中译为「伟大的旅行」，来源是GRANTURISMO，意大利语。 这样的冠称起源于60年代末、70年代初期 虽然当时的车辆制造水平已经可以生产一些高性能的跑车车款 不过，由于早期的机械耐用度普遍不够，车辆的长途高速巡航能力一般说来都还不足 所以在当时，能够拿来进行长途行驶的高性能车款可以说是少之又少 因此，当时一些在高性能跑车领域拔尖的车厂 在引擎工程有所突破之际，推出新款的高性能轿跑时 便打着Grand Touring这样的旗号，借着长途旅程这样的意义投影 标榜该型车辆除了高输出动力之外，还拥有高度耐用性 而为了呼应Grand Touring的口号 除了长途的耐用能力外所谓的GT车款还必须有着以下的几项特色： 1. 首先，这是最重要的一点，性能必须非常优异 2. 为了表现追求自由、不受羁绊的精神，车型必须是双门的配置 3. 为了旅行的需要，必需保留车厢的实用机能性，座位必需是四座或2+2的规划 4.为了让驾驶人以一种享受的心情驾驭车辆，车室内装必需豪华而舒适 当然，时至今日从长途耐用度的角度来看，当初GT的起源目的已经没有存在的意义了。今天任何一款家庭房车，长途行驶的耐用度可能都比当年的顶级跑车要来得好吧？ 不过，所谓的 GT称谓在发展了三十多年以后，已经成为一种形而上的尊称和荣誉。

回答者：gdsrwxf7982016-05-14 00:00