提问者:niwydf2015-12-30 00:00
自动变速箱出现顿挫,很多情况下,并不是内部阀体损坏,而是内部出现了顽固性的脏污和杂质,尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞,导致无法实现对油压的有效调节,造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时, 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称:“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。” 高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性,加大摩擦与磨损,变速箱噪音随之而来,同时,油泥(杂质或脏污)亦会在变速箱内部产生(例如阀体),导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃,橡胶密封材料会开始变硬, 最后导致渗漏,液压降低。如果温度更高,变速箱开始打滑,打滑又会反过来使温度升得更高。(奥迪等高端车型就会报警,进入变速箱保护模式)如不及时解决,变速箱就会报废。 因此,清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度,才能彻底解决变速箱问题,并预防其再次发生。这也是实现“免拆修解决变速箱故障”的关键所在,具体内容可以百度详细了解!
回答者:专属AI儒2016-12-30 00:00
您好,可以咨询下4s点看看能否对行车电脑进行升级来缓解起步换挡的顿挫感觉。平时开车起步要柔和,均匀加速新车经过磨合后可能会逐步缓解换挡顿挫
提问者:cjgtsteel2014-10-28
建议去店里使用诊断设备检测一下 一般DSG7速存在的问题是1升2有顿挫感,暂时也没有好的解决方案。 现在别看三包法出来了,说实话,也没有什么太实际的约束力,赔变速箱总成貌似很难。 索赔一套双离合器(总
提问者:wangac112017-01-07
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因,顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚,顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现,固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位(2档进3档)、固定时速发生。小编认为导致
提问者:yyj08802016-12-06
跳档有顿挫感,就是自动变速箱的同步齿轮或者是离合器盘和离合器片的故障了。 为了不被忽悠,你可以先去4S店询价,在这里修好后可以解除行车电脑的显示。 在外面的修理厂,故障检查和修理费便宜1/3,但是1.要保证消除行车电
提问者:wxz5766854222013-04-15
建议去店里使用诊断设备检测一下 一般DSG7速存在的问题是1升2有顿挫感,暂时也没有好的解决方案。 现在别看三包法出来了,说实话,也没有什么太实际的约束力,赔变速箱总成貌似很难。 索赔一套双离合器(总成)一般
提问者:jibo6262013-11-15
可能是点火不好造成的 发动机冲
提问者:wangjinqilove2013-04-12