为什么双离合在低速或起步时顿挫明显

撼路者相关问题

• 我刚新买的福田拓陆者163匹马力，在低速行驶深踩油门，油有点跟不上有顿挫感，是什么原因

  电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致

  提问者：我的儿子zjy2016-01-05

• 比亚迪l3手动挡 换挡的时候有顿挫感

  解决换档顿挫感最主要的两个方法是：第一、离合器抬至半离合时稍微停顿一会（这是被动的吸收转速差）；第二、抬离合器过程中稍稍压住油门，适当地加点儿油（这是主动的减少转速差）。这两点大家可能都很清楚，但据我观察，在实际操作中第

  提问者：tianxiezhiwang2013-04-10

• 夏利低速行驶时有明显顿挫感怎么解决

  解决方法，每一次换挡时离合器输入输出端转速完全相同。这并非不可能，有经验的驾驶者通过一段时间的摸索，知道这款车各挡位转速大致转速差、发动机掉转速的速度（和发动机设计有关系，一般规律是高性能高转速发动机相对快一些，排气阻力

  提问者：oybanda6s2015-11-20

• 为什么双离合变速箱在低速时会出现顿挫?

  双离合变速器(DCT)目前有干式与湿式两种，不管哪种，使用的都是机械离合器，换挡过程中依然需要分离、接合离合器，就如同手动挡变速箱一样，其换挡平顺性很难达到液力耦合的自动变速器(AT)水平，会表现出相对明显的换挡顿挫。另

  提问者：dzrbjl2013-10-11

• 为什么我觉得CVT低速行驶中会有顿挫感呢？

  其实是驾驶者对发动机制动效应的误解。理论上,车辆行驶中急松油门都会产生发动机制动效应，车辆因此产生顿挫感，这种顿挫感不是C V T换档所造成的。在中高速时车辆的惯性力比低速时要大，因此发动机制动的影响不如低速时那么明显。

  提问者：linmaohui402013-05-19

• 帕萨特新领驭2.0L手动挡行驶1000公里,一档低速行驶时为毛有顿挫感？其他档位行使时木有问题........

  一般木有问题 是怎么样操作产生的顿挫感？是否是挂一档转速上去后松油门产生的顿挫感 一般是自己的操作问题 多琢磨琢磨要油离配合

  提问者：ANCoaNb2013-07-23