提问者：xy120812013-05-01 00:00
我是选择了欧蓝德GT 主要看中它的S-AWC系统 这套系统是一套新的四驱系统 不过是偏向公路的设计 它的优点在于有前电子差速器,能根据路况分配前轮扭矩 而且GT版的也带有Rav4有的斜坡起步HAC 欧蓝德的最低离地距离也不小,相对来说通过性不错 欧蓝德豪华版就没有 舒适性来说,欧蓝德的避震能说是有韧性 不会有像坐船一样摇来摇去,韧性还是够的 舒适性是因人而异. 我个人喜欢有韧性,不会软软的,坐起来感觉结实 至于那些电动座椅原厂说是为了突出运动特征所以取消的 我看是因为增加S-AWC成本高了,所以拿这些配件抵家来防止售价提高 这么说的话,S-AWC对越野当然有帮助 比起AWC差不少,但问题是遇到前轮完全没抓地力的时候当然就没什么差了 只是限于在前轮抓住地面时,提供良好的动力分配,AFD是个限滑差速器 但是本身欧蓝德的定位就不是跑这种超级差路况 如果喜欢偶尔跑跑越野(不是非常糟糕的路况),而且喜欢好配备的话选豪华版的吧 GT版是追求有越野也有公路操控的SUV,跟Evo的定位差很多 欧蓝德的空间是很不错的,我以前搬家还帮了不少忙,还挺能装的. 比起Evo确实简化不少 不过豪华版也挺划算 建议改一下音响, 原厂的音质都不是非常好 如果对动力还不满意可以建议改涡轮 我的就有装双涡轮
回答者：Ofcharity2016-05-01 00:00
2013款欧蓝德外观仍保持了一贯的硬朗造型，但增加了更多曲线。除了外观改变，车辆动力系统也进行了全面更新，更注重节能环保性能
提问者：eeymyszd62013-03-02
欧蓝德的品质还是过得去的，但是我觉得欧蓝德有两个明显的缺点。第一就是偏硬的悬挂调校，在颠簸路面行驶时的抛离感很强，遁迹性比较差，显然欧蓝德的底盘调校不符合国内的道路状况。第二就是欧蓝德发动机怠速时的噪音比较大，这个也是舒
提问者：tnbm3jl2015-06-28
只能换避震器了。。。。。。最好在上面装个顶吧。。以做稳定只用。。。只是觉得一个城市SUV底盘升那么高干嘛？如果爬山涉水还不如帕杰罗一步到位呢，，，帕杰罗可是越野界的传奇。。
提问者：emoeic2013-03-31
这车保有量少 造型就是放在十年后还是前卫的 所以这车在中国销量比较差 至少没有达到三菱的期望 所以在二手车市场比较容易砍价 但是由于三菱的口碑以及机械方面的优势 这车只要没有过大修，加上车主保养得好的话 还
提问者：ujcdd2013-05-19
不同点挺多 10款是新的"鲨鱼头" 也就是新的车头设计,配置上差别不大 09款的是传统布雷脸的设计 就是多了一些内饰的细节修改 比如加上皮质中控台 后悬挂系统改为避震弹簧一体式的 这样避免了09款久了
提问者：aken6558952013-06-16
后面车身高度比新车低这个问题是这款车设计缺陷，我是在进口三菱做售后的，之前厂家有过招回通告哦！你可去当地4S店问下看是否还可以招回！ 至如车辆过颠簸的地方特别抖这个问题就不好说了，有很多因素会引起！建议还是去车行
提问者：fcejqg2013-11-24
