提问者：ngfcjo2016-02-01 00:00
基本没有异想，不知这是什么原因？
（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。 ②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。 ③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。 （2）异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。 ①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。 ②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。 ③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。 （3）异响与温度的关系 ①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。 ②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。 （4）异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。 ①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。 ②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。 ③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。 （5）异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
回答者：txnf63342016-02-03 00:00
你好，你车子跑多少公里了？有没有检查刹车片？现在刹车片里面是掺杂着铜丝之类的金属材料，在刹车的时候因为这些材料硬度较高，与刹车盘摩擦后会导致金属摩擦声。跑一段时间后因为温度上升，声音就会变小或消失。
提问者：XVXNM2015-02-07
我换了刹车以后，本来不管什么天，只要热车，起步放刹车的时候都有很响的声音，而且低速的时候持续响，去很多地方查原因都无果，开了一段时间后，现在一点声音都没有了。LZ是不是开一段时间就会好的啊？
提问者：wuqiong_442014-08-09
你好车主！检查发动机飞轮齿圈是否好！马达齿就是跟他结合启动发动机！我的回答希望可以帮到你58车
提问者：lbgldsh2015-08-30
tinajiana0305:您好！ 1、 检查一下刹车片上的报警装置误报警：在刹车片上会有一片金属钢片，一般是用来提醒我们刹车片的厚薄的，摩擦到刹车盘时就需要更换刹车片了，擦到时声音很响。 2、检查一下手刹控
提问者：pegwn2013-06-03
这2款车，定位略有不同，福克斯是一个运动健将，另一个顾家能手！都是好车，您眼光很好！油耗和动力：2车差不多，都是比较省油的车，别看福克斯是美系车，油耗相当不错，1.8L的凌派油耗也是很给力的。这是凌派稍好一点，动力都不错
提问者：匿名网友2014-09-29
这种沙沙的声音是制冷剂在管道里流动的声音，如果不是很大就属于是正常的，如果偏大就不正常了，这个一般是分液头的问题，你需要打售后服务的电话，叫他们上门给你检查！
提问者：bubu132013-06-16
