想入手科鲁兹，家用，想请教下各位大大

最佳答案

油耗的情况是大家非常关心的测试项目，我们为了能给大家提供一个具有说服力的数据，在测试过程中尽量模拟最普遍的驾车习惯和行驶环境。科鲁兹1.6MT车型在油耗测试中共行驶150.8英里，合242.6公里（该测试车为厂家试装车，里程表还未改成公制单位，1英里=1.609公里）。其中高速公路140公里左右，山路20公里左右，城市道路82公里左右。在测试过程中由于天气较热，所以全程开了空调，车内乘员1名，另装载小于10公斤的物品，最终得出的成绩是百公里油耗8.0升。在这次的测试过程中城市道路的拥堵程度非常轻，这样就显得高速公路的比重变大了，因此编辑认为本次测试的油耗成绩应比大家日常油耗表现低1L左右。 ● 实店保养调查： 从上一页的保养手册分析，虽然厂家手册有提供详细的保养建议，为了更透彻地了解真实保养情况，我们还是直接到雪佛兰4S店来进行保养项目的探究！我们需要把最关键的保养建议和保养收费清楚明确地显示给大家看,由于1.6L配有6速手动变速器/6速手自一体变速器，1.6T车型仅有6速手动变速器，其保养的用料费用有所不同，所以经销商常规保养项目及其费用信息将分别进行整理，仅供大家参考。 2011款科鲁兹1.6L车型保养配件价格表（北京地区） （按原厂壳牌合成机油258.7元/4L/1瓶计算） 按雪佛兰厂家保养规范，首次保养时间行驶3000公里/3个月（以先到为准）以内 按雪佛兰厂家保养规范，所有保养间隔周期行驶5000公里或6个月（以先到为准） 按北京地区4S店保养规范，所有保养间隔周期行驶5000公里或3个月（以先到为准） 制动液每行驶2年/3万公里时更换一次。 火花塞每3万公里更换一次 空调滤清器每2万公里更换一次。 空气滤清为每2万公里更换一次（以先到为准） 转向助力机油每3年或4万公里或更换一次。 手动变速器油每5万公里更换一次 自动变速器油每7万公里更换一次 2011款科鲁兹整车质保期为2年或6万公里 1.6L车型行驶6万公里所需总保养费用为AT:6830.3 前排头部空间表现尤其出色，以我们身高180cm的编辑来体验，都还有一掌半的余量，差不多有十几厘米的程度。前排只有正驾驶可以调节座椅的高低，而且调节的范围还挺大，前排座椅靠背和座垫两侧都有很强力的包裹与支撑，能将驾驶者的身体包在其中，软硬度也比较适中，舒适性与运动感兼具。但是，对前排座椅的乘坐体验存在一定的争议，主要体现在不同身材的人对驾驶座有完全不同的感受。比如说我这种正常身材的女性，乘坐感觉两侧包裹比较适中。而换成另一位身高183cm体重195斤的男性编辑时，他却感到很不舒服。因为座椅的宽度不足以将他的身材包覆其中，他坐在座垫上两大腿的外侧就担在了原本应该包在腿外的支撑处，感觉就有点硌，虽然不至影响驾驶，但总是不那么舒服。 为了能更准确地说明问题，我们只好再次请来了身高180体重80KG的孟编辑，经过体验，他对科鲁兹前座椅形的设计给予了很高的评价，除了前排座垫长490mm有点短以外，其他都很满意。 由于在文章下面有网友回复提到座椅的材质问题，就这个问题就再说明一下，1.6高配车型上使用的并不是真皮座椅，座椅中间大部分的材质均是跟内饰一样的织物，只有两边使用的是皮革类材质，配置单上显示为织物和PVC混搭，所以两边材质应该是PVC。 所以，对于科鲁兹的前排座椅，我们得出一个结论，就是身材处于肥胖状态的朋友，一定要先试乘试驾，并尽量长时间坐在上面感受，确定能坐得不难受，然后再去决定是否买车。当然了，在国内像我们上面这种身材的男性也并不是特别多。 起步时悬挂对于车身的支撑表现良好，车身略微的“抬头”尚属正常的范围内。在顺利起步后，发动机的输出表现和日常驾驶时我的猜测差不多，这款1.6升的发动机不太擅长这样激烈的驾驶方式，输出过程可以明显的感觉到发动机有点吃力。从加速工况图上看，0.5g左右的最大G值出现在起步初期，之后在换入2挡后虽有瞬间的动力提升，但那也只是昙花一现，并没有起到实质性的作用。最终0-100km/h加速成绩为12.7秒。这个成绩只能说比较一般，可以满足日常驾驶的需求，激烈驾驶估计就会让驾驶员着急了。 科鲁兹的声噪测试成绩非常理想，怠速、60km/h、80km/h和120km/h的噪音成绩都达到了优秀的水平。具体成绩为：49.8分贝、63.2分贝、64.7分贝和70.2分贝。能得到这么好的成绩应该主要归功于变速箱的表现，变速箱最高档位的齿比设定使科鲁兹在行驶中的发动机转速比较低，直接降低了发动机制造噪音的可能，再加上发动机舱盖内比较厚实的隔音棉，使得噪音抑制的非常到位。当然，车身的低风阻系数也解决了风噪的影响。能把噪音控制到这样的程度，作为一款家用紧凑级轿车来说，确实可以给车内乘员的驾乘感受加分不少。

回答者：碧晨砜_LZ2016-08-31 00:00