提问者：AHXCZZC2014-08-28 00:00
lz，你可以参考一下相关专业网站的内容，这个是参考了中国润滑经济网 www.cstle.com 里的内容，希望可以对你有帮助，如果觉得不满意，可以到里边去查询，很多相关的内容，太多了实在，就不一一都贴上来了首先应对发动机机油消耗建立正确的概念，只要发动机运转就会有机油消耗，正常的机油消耗是维持发动机运转所必须的，不会对发动机造成危害。发动机正常的机油消耗主要是通过三个方面产生的，而这三方面消耗的机油最终都必须通过各种渠道进入气缸，并被燃烧后排入大气，可见正常的机油消耗确实是被“烧”掉的。“烧”机油与“烧”汽油或柴油一样，是非常正常的现象，只不过在发动机正常工作期间消耗的机油量远远低于燃油的消耗量而已。国标规定机油与燃油的消耗比应小于1％机油消耗的三条主要途径是： 1.进、排气门杆与气门导管之间的间隙，微量的机油必须透过气门油封，以避免气门在气门导管中卡死。 2.活塞与气缸壁之间的间隙，活塞环在上行过程中将气缸壁上残存的润滑油膜带入燃烧室。 3.雾状机油微粒通过曲轴箱强制通风管路进入燃烧室。 虽然所有消耗的机油都是通过燃烧室燃烧后由排气系统排入大气的，但如果发动机机油消耗量不超过标准要求，将不会影响整车的排放指标，也不会导致催化反应器失效或损坏，用户大可不必担心。 当然，如果机油消耗量确实过大时，应到指定的维修服务站进行检修。一般烧机油过量的原因可能有以下几方面： 1.润滑系统存在机油渗漏； 2.气缸壁和活塞环过度磨损和损坏； 3.气门油封损坏或变硬老化。 在平时驾驶过程中应注意勤检查机油标尺，按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器，添加主机厂指定品牌的机油，更换正品机油滤清器备件。 只要发动机运转就存在“烧”机油现象，只要发动机所“烧”机油不超过标准要求，而且发动机运转无异常现象，则既不会影响整车的排放指标，也不会导致催化反应器失效，更不会造成对发动机的危害。
回答者：2016-08-28 00:00
买一个大众标准的机油盖，拆下上面的那个胶制的密封垫圈，再安装到原车的就机油盖里面【就是一个机油盖，安装2个那样的密封垫圈】。这样就可以解决那个部位渗油的问题了。
提问者：zhangxinqiaoar2013-11-06
我建议你最好还是去维修站进行专业维护，让他们找出是什么原因导致的机油 在外面更换很容易造成汽车维修站对你以后的汽车三包故障不进行免费维修。再有要注意的是，像机油滤清器渗漏一定要注意观察机油指示灯，机油灯闪烁渗漏严重可是要
提问者：SANJIlqh2013-08-28
建议换掉，你把机油盖拿下来，点火发动机就会看见有机油往外溅......机油盖破了的话可能会往外渗漏
提问者：to71532015-10-28
导致发动机机油大致有以下几方面的原因: 1.1活塞环严重磨损及变形 活塞环与汽缸之间为湿滑动摩擦.燃烧时的高压气体窜入活塞环背面形成被压,增大了对缸壁的压力.一方面正压力大,摩擦力大,汽缸磨损随之也大.另一方面在这一
提问者：haipeng19952014-11-22
您好：关于您咨询的问题，机油消耗量大无非两种原因，一是机油进入燃烧室参与了燃烧，再有就是出现了泄漏。如果没有冒蓝烟的现象，重点检查一下气门室盖垫、曲前油封、凸轮轴油封、曲后油封以及油底壳密封垫和油堵，这些油封和密封垫很容
提问者：2013-08-01
机油蒸汽,正常! 58车>>
提问者：fflsz2014-10-14
