提问者：yujinhui122013-03-28 00:00
我买的蒙迪欧2.0精英版的汽车在发动时和行驶过程中油门踏板为什么会震动？
听我说说吧，20-25万的这几款车我都用过，现在用的是PST1。8T。我不带观点发表几点自己的看法，完了你自己掂量吧。雅阁比较省油，大气，小毛病少，在城市里开开还是不错，但我认为它车身结构不牢靠，漆软，操控极限不与德系（呵呵，平时倒不可能开到操控极限，但不要小看了它，在比如要高速紧急刹车并线碰撞等紧要关头时是要小命的，说得不好听点省油还没准还省粮食呢）然后YG配件及保养有点暴利，日本人很会算账的，那可是不小的开支，M6评价还比较可以，外型，加速超车很舒服，也省油，刹车很有信心，有点城市跑车的味道，但车轻皮薄，内饰显得兼价，中控台的漆，挡把等不到一年就会掉漆，磨损，滑痕且难修复，像用久了掉了漆的兼价手机。关车门时有破声，很散。还有一个通病，路噪太大，小石子打着底盘都听得清楚，90%的车主反应方向跑右偏，且做四轮定位都不能根治，我认为是设计缺陷，还有M6轮胎容易磨损，4S店说没有能跑过5万公里不换胎的。话又说回来家用也还是不错。还有款蒙迪欧，内饰做工很粗糙,沉闷没有高档车的味道,比较费油,提速不行,操作挡把有点影响中控台的操作不怎么方便,发动机噪声振动较大,但刹车很好,安全性可以,品牌好,但我觉得用户群定位不明.总体来说比较中庸.还有个是天籁,外型大气,内饰显档次有家居感,但里面空间并不是太大,前面司机1.8米,后面就很拘束了,我1米7坐后面伸直腰就顶头了,且车较窄,发动机技术先进,车内安静,3.5急加速有点狂,很爽,2.3的只能说是够用,感觉大不于3.5,可四速变速箱与这个档次不配,油耗不乐观,停车等人油耗为无穷大,倒车影视很受用,坐椅按摩舒服,车内后视镜,前脸进气栅太抠门,能省的都省了.刹车点头,甩尾明显,转弯摆正后车身还在晃动,底盘也低容易拖肚子,可不管怎么样,车开出去还是很舒服,很有面子的.帕萨特最好是带T的,想超车并线脚到速来爽多了,2.0的要想加速超个车什么的,你真的会骂娘,外型稳重,饱满,我认为三年后也不会淘汰,车身扎实,厚重,听关门声就知道德国车,低盘较低,过减速带不小心容易拖底,别想爬马路牙子.PST高速爽,操控好,极限高,安全性好.跑高速很稳没有发飘的感觉,但带T的不是很方便,灭火前要等3-5分钟有利于涡轮增压,平时请个客什么的,客下车了你难道还在车上等吗,平均10个油,小毛病较多,维修保养费总体比日系便宜多了,毕竟大众在中国搞了20年的产销.再个就是君威了,坐进车里像划船,车实在太大了,同样品牌好,2.0的我不会选择,2.5的还是不错,安全,够档次,油耗有点高,不过还可以接受,这车要是评价它的加速,操控似乎对它有点不公平,主要是发动机技术老久,加上车重影响也不小.马路上很少看到它开得"嗖嗖"的,给人老者风范,商务性很浓,当然你要想狂些,只要把烧油当烧水舍得踩油门就行了.君威售后服务好,承诺管用,能省下不少银子.最后是丰田锐志了,先申明这个车我没看到过也没开过,所以不能乱说,但听说后驱车必须得装的两个什么东东好像没有,平时用不着,可有时能救命,好了,手敲累了,休息休息,诎见,勿笑!
回答者：xbaqb2016-03-28 00:00
LZ你要的骐达。个人意见马3没这车好。看下骐达吧。东风日产对TIIDA采取了两种中文的命名方法来区分两厢／三厢版，四月底先亮相的三厢版师兄叫“颐达”，三个月后师弟“骐达”紧随其后正式登场。而在夏天试驾的三厢版颐达时给全体
提问者：WF23582013-07-30
回复 1# 感觉比较靠谱的说法是：新车起步，AT车型半抬刹车时，车子已经有动力了，但是刹车片还是半刹的状态，这个时候刹车片和卡钳之间摩擦很大，一个想往前，一个不让往前，容易产生共振，就会有哐哐哐的声音。同样倒车的时候，也
提问者：lys84102014-07-01
对于上述车辆现象简述，东风日产天籁车型其油门踏板是属于电子结构形式，如果经检查发动机固定棘爪和排气管没有问题的，则和颠簸关系不大，根据您的车辆公里数，对于这种油门踏板出现的震动，则建议对发动机工况进行检查，也就是去维修店
提问者：父母世界杂志社2013-01-22
你换的消声器是有问题的你再换一个正厂的就没有了
提问者：funnyamliy2013-04-28
没问题，共振了，我的也是停着的时候没感觉，行驶中按喇叭油门震动大。
提问者：ccuuoh2392015-01-13
可以断定是某个零件或盖板固定有间隙了。在30、40公里时产生共振。收油时，发动机没有动力输出，震动小不引起共振。当加油时，因需要加速，发动机需输出较大动力，震动大，引起机器右侧共振，产生异响。
提问者：acued05743072013-03-08
