提问者：Dim930865412016-06-01 00:00
阳光和威驰本田锋范那个更好
一汽威驰和广州本田锋范根本不是一个档次的车，我最讨厌威驰的车内仪表盘在前台中间，标准的微车形象。优点: 1、动力好,加速有力,空调不错 2、转向灵活而不失准确 3、VVT-i发动机表现不错 缺点: 1、后座较窄，舒适度也不够 2、后备厢盖很单薄，关起来不扎实 3、高速时噪音比较大 新CITY 锋范的内饰则是另一天地。本田似乎在强调新CITY 锋范的内外兼修、文武双全，但这种浅色内饰却很难与孔武的外观连在一起，甚至从某种角度而言，这是我见过最大众化的本田内饰。所有功能按键都只是因为存在而存在，若不是那个依旧洋溢着运动感与科技感的3辐式方向盘和橙色背光的3环式立体仪表盘，我甚至以为自己坐进了一辆悬挂“牛头标”的丰田车舱里。中控台的样式比较规整，各功能区域划分明显，一些常用的按键还被刻意放大，提升了实用性，但相比新飞度非对称布局的中控台要显得中庸了不少。另外，变速器的样式有很明显的上一代车型的影子，而蓝牙系统的位置如同第七代雅阁一样被安置在驾驶员侧的A柱上。种种迹象表明，新CITY锋范的车内并不像外观那般运动到底，对于那些规蹈矩的消费者，这是福音，但对于我这样的个性用户，已在猜测深黑内饰什么时候能面世了。 不出意外，本田赖以成名的“MM”理念在新CITY 锋范上得以传承。新CITY 锋范的整车外部长度与宽度仅仅增加了10 mm和5 mm，高度更是减小了25 mm，而就是在这种情况下，轴距却长了100 mm，在尾部更是提供了一个506 L的大容积行李厢。人享受空间最大化，机器占用空间最小化，在这种理念的支配下，本田的设计师用近乎魔术的手法完成了新CITY锋范车内空间的提升。这也让新CITY锋范有了“以小搏大”的本钱。 新CITY锋范的座椅值得表扬，坐垫的包裹性很强，而真皮座椅的椅面又很柔软，后排座椅还可以根据乘员需求调节角度，长途驾驶的疲劳感会得到有效缓解。另外，同新飞度一样，新CITY锋范的车内视野得到了提升，盲区进一步减少。 新CITY锋范的方向盘转向力度有所加强，好处是驾驶者再也不会为自己的两个前轮无从感知而抱怨。方向盘在高速时的转向虚位更小，行驶稳定性更突出。不过，方向盘力度变得厚重了，但尺寸却没有改变，这让我感觉略有不适，要知道，纤细的方向盘可是对弯道上辗转腾挪无益的。 既然要偏于运动，悬架系统自然不能软绵绵，新CITY锋范前麦弗逊后H型扭杆式横梁的悬架系统明显已在向着硬朗方向前进。稳健的底盘不仅表现在行驶时的整体感，过沟壑路面时适中的滤振能让前后排乘客都感知轮胎驶过的路况，但又不会轻易触碰你烦躁的神经。在弯道中行驶，加速与制动频繁交替，此时5挡自动变速器的响应迅捷，基本满足了驾驶者对于速度变化的要求。当然，如果还嫌乐趣不足，去试试本田为你准备的隐藏在方向盘后面的换挡拨片吧，它的魅力足以让你在提速、超车过程中乐此不疲。 综上所述，还是广州本田锋范值得购买!
回答者：hxw6011892016-06-03 00:00
一、 外观方面 检查目的：检查应在光线较好的地方进行。看是否有露天放置、日晒雨淋的痕迹。看零件是否被偷梁换柱。是否为改造翻新的旧车。 （1） 车漆 车身表面是否有划痕、凹陷。查看车漆是否厚薄均匀。如发现某一部分漆色
提问者：gao20002013-05-28
各有好处液压的稳但是消耗发动机的负担大电动的不消耗发动机动力但是转向不稳定而且力度不够方向沉本人觉得液压的好
提问者：eva_龍2013-01-31
车型名称：风度 04款 2.0 G风度 04款 3.0厂商指导价(元)：28.80万32.80万品牌：进口日产进口日产级别：中型车中型车发动机：2.0L 140马力 V63.0L 200马力 V6变速箱：4挡自动4挡自动
提问者：ar9dn6xu012013-02-25
低迷车市降声一片，众多汽车厂家大都停止了新车上市的脚步，躲过这段严冬以避免新车上市即遭不测成了他们唯一的选择。然而，近期还是有一些厂家逆势而行，在紧凑型三厢车市场，东风标致207以高性价比的姿态于上周高调上市，而在本
提问者：adfagu2013-06-20
我也是机修工 我们这有个人开车被撞死（不能说是什么车哦），结果安全气囊没有打开，结果去问了生产厂家，结果厂家回答的是：撞击的力度不够，人都死了 还撞击力度不够 你说笑不笑死人，开车的在市区一般不会死人 都是小碰小搽，高
提问者：meme5772014-10-14
A3有ESP，操控好、安全性高，适合跑山路。阳光简配省钱做到了极限。 A3与朗逸的比较： 对比试驾最受欢迎紧凑型车奇瑞A3（老款）与朗逸 要说紧凑型家用车市场像一个战场，那真是一点不为过，德系、法系、美系、日系、
提问者：mfpzkl2013-06-17
