提问者：yangdinyuan2016-02-29 00:00
阿特兹你还不上2.4的啊？蒙迪欧比较均衡，空间大，动力足，内饰质感好，驾乘比较舒适，隔音好，转向灵敏。阿特兹悬挂极限比蒙迪欧高些，比蒙迪欧灵动些，而且自吸动力持续性强并且更线性，我开过蒙迪欧，涡轮迟滞不明显，阿特兹透着点儿糙劲，但尾部比较灵活，悬挂调教好。这级别的车就别太追求操控了，何况蒙迪欧不会差太多，轴距那么长悬挂那么软，b级车就没不笨的，喜欢操控上嘉年华st啊，或者实用些昂克赛拉2.0，又或者买辆二手86～brz去横着走啊，又或者追求动力搞辆二手高尔夫r，这钱都能买到，哪个操控都完爆以上俩。
回答者：lamcandy742016-03-02 00:00
阿特兹作为B级车，外形动感时尚，性能也不错，销量一直是不温不火。为啥出现这种情况？本人也开过阿特兹，2.0和2.5全开过，总结起来就一点：阿特兹这款车本身就是一个矛盾体。马自达骨子里面的运动基因并没有在阿特兹身上表现出来
提问者：kfjwl07610032016-01-27
一个自然吸气，一个涡轮增压，阿特兹开起来比较轻灵，悬挂支撑韧性十足，驾感随性些，创驰蓝天油耗控制也很好；gs的涡轮机扭矩峰值来的早，油门结实有力，整车隔音优于阿特兹，高配车型的brembo刹车、cdc悬挂更是同级鲜有的装
提问者：reevj7442015-05-15
帕萨特有很宽敞的后排空间和很高效的动力匹配；蒙迪欧2.0版本有强劲的发动机、灵敏的底盘和、不错的密闭隔音；天籁有舒适座椅和平顺经济的cvt变速箱；阿特兹整车驾感灵敏活跃、悬挂支撑韧性有力；君越定位略高于b级，工艺用料、车
提问者：ywj5245936752016-09-20
以操控见长的中型车,后悬挂当然是独立的了.
提问者：ZHANG73542016-08-10
阿特兹开起来很运动，但是有点神经质，可是非常省油，变速箱相应也快，底盘也很好，软硬适中，座椅也很舒服，开起来感觉塑料感很低，就是噪音大了点，不过据我了解，现在阿特兹优惠力度很大，至少小两万在北京，蒙迪欧非常安静，悬挂相对
提问者：dfl9404292015-03-12
理论上阿特兹的平台高于CX-4，CX-4是昂克赛拉平台，所以CX-4、CX-5和昂克赛拉是一样的平台，轴距都一样。但相同的动力总成，CX-4比阿特兹和CX-5价格低不少，车型又比昂克赛拉大很多。CX-4的特点就是跨界，总
提问者：sdralhu42016-05-07
