提问者:巴泉泉2014-05-04 00:00
你的怠速实在是太高了,我也是开菲亚特派力奥的,怠速只有0.9,挂一档离合器放慢点也能走,建议调低怠速看看。怠速不稳的问题个人觉得不应该是怠速马达的问题,可能是气门的调节间隙大小问题或密封性能问题。
回答者:牛车网2016-05-04 00:00
我也是开菲亚特派力奥的,怠速只有0.9,挂一档离合器放慢点也能走,建议调低怠速看看。怠速不稳的问题个人觉得不应该是怠速马达的问题,可能是气门的调节间隙大小问题或密封性能问题。
提问者:匿名网友2014-06-07
您好: 关于您咨询的问题,这类故障首先检查一下怠速阀,很可能是怠速阀工作不良导致的怠速不稳。重点在检查一下怠速阀和节气门体位置传感器的插接器是否松动,插接器接触不良也会导致这类故障。其次在检查一下进气系统是否漏气,漏气
提问者:lianlianhp2013-05-04
问题很简单,找个好点的电工 查下空调的线路,线路搭铁! 我修过辆宝马动力的奇瑞- -! 和你的毛病一样。他先去了4S店换了电脑板;节气门;点火模块;线圈。 还是没修好,发了4000多。4S店给保证修好,就是找不到毛
提问者:lidan_17342013-11-17
crispin 至于您说的怠速抖的问题,主要可能是因为节气门、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成的。因为进气道的积碳、污垢过多,空气通道截面积发生变化,使得控制单元无法精确控制怠速进气量,造成混合气过浓或过稀,使燃烧不
提问者:yed18172013-05-09
一、什么是曲轴1、曲轴是把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。还用来驱动发动机的配气机构及其他各种辅助装置。2、曲轴组成:主轴颈——用于支撑曲轴。全支承:曲轴的主轴颈数比气缸数目多一个。强度、刚度好,减小了磨损;
提问者:jomlosceg32016-05-13
匹配啊。方法把钥匙旋到ON位置等待20秒,把油门踩到底带等待15秒松开油门把钥匙关了。等待15秒以上把车打着就好了。要是不行就重复做就好了!
提问者:dupc682013-07-19