北京克莱斯勒铂锐到底怎么样

北京克莱斯勒 车系 | 报价 | 图片 | 视频 进入官方网站 铂锐 车型 厂商指导价 经销商报价 日期 2.0L舒适型 18.20万 15.50万-18.20万 6月11日 发动机：L4 排量：2.0 马力：156 变速箱：4挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 2.0L豪华型 19.90万 16.90万-19.90万 6月11日 发动机：L4 排量：2.0 马力：156 变速箱：4挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 2.4L豪华型 21.50万 17.50万-21.50万 6月11日 发动机：L4 排量：2.4 马力：172 变速箱：4挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 2.7L豪华型 22.70万 18.20万-22.70万 6月11日 发动机：V6 排量：2.7 马力：193 变速箱：4挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 克莱斯勒铂锐3月3日上市以来，已过去了近两个月的时间，短短两个月的时间已经有不少网友成为了铂锐的车主，那么网友对这款新车的评价到底如何呢？我们对论坛里网友的意见进行了总结，现在呈现给大家。 先来简单介绍下铂锐的身世： 2007年便开始在国内各大车展上抛头露面的克莱斯勒铂锐源自三菱汽车和克莱斯勒共同开发的GS平台。克莱斯勒在2004年开始使用这一平台后将其改名为JS，并以紧凑型轿车的模式应用于旗下的道奇Dodge Caliber和吉普 JEEP CoMpass两款车型，之后克莱斯勒对这一平台进行了升级改造，并推出了当时的第一代Sebring，铂锐正是这一改良后的全新产品。 在厂家的大力宣传下，笼罩着铂锐的光环有很多很多，如铂锐出众的安全性能、先进的DVVT发动机技术、优异的油耗表现等等。究竟这些光环之下的铂锐是否真的能给我们带来惊喜？下面让我们一起来看看网友对铂锐的真实评价： CHE168网友haohaoer： 这车油门挺轻，点一脚速度就能上去。感觉方向盘操控比较顺心，反映比较灵敏和紧凑。 CHE168网友莲雨情（铂锐2.4车主）： 从提车到现在已经开了有一个多月了，刚开始是皮带声响，这个问题我想第一批车主都有的情况在我的铂锐也出现，换了皮带之后一切正常，到现在还没出现响声，在车友说的油管渗油，尾箱漏水，斜坡溜后、顿挫感等现象还没有出现。这车加速很好，有推背感出来，刹车性能也不错，现在已经开了2500公里，在2002公里的时候做了首保，到现在的感觉比较满意。还得提醒大家，开这车回头率特高，去到那都围着一帮人看，比车展的观看率都高，呵呵。 这两个是比较典型的评价，大部分的网友都针对动力，外观作了评价，此处我们不做一一列举，我们将 网友们对铂锐的优缺点评论会汇总后总结如下： 铂锐的优点： 1.整体外观稳重大气； 2.发动机先进省油； 3.安全配置很高，很齐全； 4.米色的内饰很漂亮； 5.车内没有其他新车的那种异味； 6.大尺寸轮壳不但美观，对操控性也有提升； 7.底盘很扎实； 8.音响效果不错。 铂锐的缺点： 1.后保险杠和尾灯设计的不好，尾部设计较窄，后备箱空间较小； 2.内饰做工一般，缝隙较大，内饰颜色不耐脏； 3.有着近20年历史的41TE系列的4挡自动变速器技术落后，拖了性能的后腿； 4.车内空间不够宽敞，不容易找到最舒适的驾驶位置； 5.低速刹车的时候有点头感觉； 6.不够人性化，储物空间不足。 以上是我们总结的大多数网友反映的意见，希望能为关注铂锐的网友提供参考，并希望能有更多的网友在我们的论坛上留下你对铂锐的感受，让大家一起交流。从这些评论可以看出铂瑞在安全、环保和底盘调校上确实下了些功夫，而细节方面还存在着一些问题，相信这些不足在不久的将来能得以改进。

啥呀？买这车？美国车，喝油，做工粗糙。马六虽然有点审美疲劳，但是保有量大，维修方便，保值率高。要不买日产天籁也不错啊。迈腾就更好了。

【最满意的一点】舒适，安全，外观不错。性价比突出。【最不满意的一点】国产配件质量差。服务较不满意。【空间】很好。感觉足够了。【动力】很不错，长途表现更好！【操控】很好，满意。【油耗】比较省油。【舒适性】粉肠舒适。感觉满意。【外观】很好，特别，美国车味道。【内饰】不错，可以了。【其它描述】都说车是好车，可惜停产了，还有国产配件质量太差。其他都是优点，售后服务较差，可能是由于停产的原因。

　　克莱斯勒铂锐2.0的首次保养一般在5000公里之内，不过现在一些服务站一般建议在3000公里左右到维修站作首保，这样更有利于发动机的磨合，从而可以更好地将发动机初期磨合下来的粉末早早地放走。做为首保，汽车一定要到专业的4S店进行保养，首保是保证你新车质保的一个重要环节，因此一定要按厂家的要求去做。而300C的整车质保期和大部分车型一样，是两年或50000公里（以先到达者为准）。 　　而随后的保养周期一般为5000公里一次。保养更换的项目为机油、机滤，其费用4S店一般为：工费80元，机油90元一桶（其型号为：克莱斯勒专用油莫帕SAE 10W—30），机滤为45元一个，所以一次保养的费用在305元左右。 　　不过在一些做完首保之后的车上，一般都会根据维修站的推介使用一些半合成或全合成的机油来取代原厂机油，这些高性能的机油可以更好的保护发动机，减少发动机的磨损，更加有利于发动机的润滑。一般半合成的机油（5W—40）大约为两百多元，全合成机油（0W—40）的为四百多元；保养时间大约是半个小时到四十分钟之间。 　　还有就是空气滤清器的更换周期为10000公里或15000公里。这可以根据车子走的路况好坏来进行更换。路况好的可以在15000公里时进行更换，如果经常跑的道路比较差，则要在10000公里左右时进行更换。其空气滤芯的价格大约为130元到140元之间。 　　再有就是克莱斯勒300C上没有汽油滤清器，这应该是它在美国市场销售由于油品质量不需要滤清器，而在进口的时候克莱斯勒并没有做出适应性调整的原因，这一点的设计有些不符合我国的燃油实际情况。不过有一点令我们庆幸的是它在燃油泵周围装了一个滤网，这样可以有效地过滤汽油杂质，也算是对于没有汽油滤清器的一点弥补吧。 　　300C的发动机对燃油品质有比较高的要求，因此我们在使用中要加注97号以上的高标号汽油。同时，随着夏天的临近，我们在日常保养的同时要注意清洁空调滤芯，如果空调滤芯脏的话要及时更换掉，其价格在4S店一般为240元到260元之间。