防撞钢梁是保护汽车的,而不是保护人的。日系车的安全性一直都有争议,厂方说安全系数高,轻量化的撞击能量小,保护乘员的效果好,还有碰撞试验都是五颗星等等,这些花哨的数据和配置,让一些人信以为真。到目前为止,国内还没有官方媒体站起来公开揭穿日系车的安全性。前几天网上疯传的一段视频,一辆宝马撞烂一辆马自达,车上三人全部遇难,而宝马车司机自己打开车门后逃离现场,暂且不去评说事故的因由,就凭这个结果,就知道日系车的安全系数有多高了。实际上,日系车安全系数高并不无道理,它高就高在是主动撞击,而不是被动撞击。哈尔滨也出现过类似事件,一辆宝马5系车撞飞一辆马自达6,车上3人遇难1人重伤,而宝马车乘员只是轻伤。说白了,日系车撞别人时,还可以,当被撞时,就弱不禁风了。
1.5T的动力,在涡轮增压工作的情况下动力会大于1.8L自然吸气汽车,动力够用。新款车型一般都木有优惠,只能送点工时券或者是2000钱以内的现金优惠券。
实话说不错,比大多数A级轿车结实,甚至不比不少B级车差
这个具体数据不清楚了。但是在今年的C-NCAP碰撞测试中,东风标致408力压群雄,创下几年来同级欧系车中的最高得分纪录,与售价更高的的SUV车型——斯巴鲁森林人、大众途观不相上下。408的轴距空间还是较大,408是底盘、悬架和主要防撞钢梁焊接的一体式激光焊接,安全系数还是蛮好的!
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