奇瑞汽车的发动机是自主研制的吗？

关于奇瑞汽车ACTECO发动机 8月22日，奇瑞汽车迎来第一百万辆汽车的下线。十年来，奇瑞通过自主创新打造自主品牌，形成了完整的研发体系和较强的制造能力，逐步扩大了在国内乘用车市场的占有率，这里面，对汽车核心技术的全面掌握是支撑奇瑞“跳跃式”发展的坚实基础，其中，集中体现奇瑞汽车核心技术的ACTECO发动机一举创下了中国自主发动机品牌的八宗 “最”: 〖ACTECO和ACTECO柴油机SQR481A〗 投资规模最大的生产线:奇瑞生产ACTECO发动机的第二发动机厂是奇瑞投进30多亿元的“心血之作”，重金购进的世界顶级设备，有着国际先进工业水准的包括缸体线、缸盖线、框架线、连杆线、曲轴线、凸轮轴线、装试线等在内的9条生产线、200台数控加工中心(CNC)，可以随意同时“柔性”生产多种类别和型号的发动机。 最充足的人才储备:奇瑞广纳全球人才，精心打造了一支“多国部队”，他们中有来自美国、日本、德国、奥地利等汽车研发强国的外籍专家，也有从海外学成归来的高级技术人员和国内知名大学毕业的博士、硕士，更有在跨国公司工作多年的海归派人才。这支“多国部队”承担起了奇瑞公司主要研发任务，不断实现着奇瑞在发动机技术的自主创新。 最全面的自主核心技术:就奇瑞完全掌握的 ACTECO发动机核心技术而言，涵盖了当今世界多种发动机先进技术--如进排气凸轮轴可变气门正时(VVT)、可控燃烧速率(CBR)、废气涡轮增压中冷(TCI)、汽油缸内直接喷射(DGI)、柴油高压共轨直喷等技术。同时，由于奇瑞汽车完全掌握了发动机、变速箱、底盘三大核心部件生产和制造技术，也便于奇瑞对三大件进行合理搭配。 最具规模的产能:目前，ACTECO系列发动机每月产能突破3万台、年产能近40万台。随着奇瑞与菲亚特、克莱斯勒和量子汽车等国际合作的全面展开，以及奇瑞在国内市场的占有率的进一步，ACTECO年产能还将扩大，预计2009年将达到60万台的年产能规模。 最具国际化的品牌:2007年8月6日，奇瑞与菲亚特集团汽车签订了菲亚特向奇瑞采购发动机的最终协议。根据协议，奇瑞汽车将向菲亚特提供1.6升和1.8升汽油发动机，年供应量将超过10万台;奇瑞和克莱斯勒合作生产的的小型车将搭载1.3升、1.6升、1.8升、2.0升多款ACTECO系列发动机;奇瑞与菲亚特的合资公司将生产的阿尔法-罗密欧159等车型将搭载ACTECO 3.0 V6和ACTECO 2.0T等型号发动机。由此可见ACTECO发动机也是自主发动机品牌中国际化程度最深的品牌。 最完整的产品系列:ACTECO发动机涵盖了 0.8~4.0等多个排量，已成为奇瑞汽车的核心动力，覆盖了从微型车到中级轿车、SUV和MPV的主流排量。在奇瑞现有的整车产品中，已有东方之子、东方之子Cross、A5、瑞虎3、A1、QQ6等多款产品装配了ACTECO系列发动机。此外，ACTECO发动机现已具备汽油机、柴油机、灵活燃料以及混合动力的完整阵容，为未来的环保汽车做好了准备。 最佳的动力和节油性:ACTECO发动机缸体和进排气优化了设计，使得运转时燃烧非常充分;平衡节油与动力的调校，实现了低转速高扭矩特性;轻量化设计，使动力响应更敏;高度自动化的加工和组装，实现了加工精度高、组装品质高，内部摩擦阻力小。得益于以上在研发设计、生产加工全流程中的技术含金量和先进工艺，在实际使用当中，ACTECO发动机实现了“油耗低、动力强”的特性。 最大化客户利益:ACTECO发动机给广大消费者带来了三大利益点:油耗低带来了使用成本低;耐用、寿命长带来了维修成本低;自主品牌本地配套加上大批量生产带来了购买成本低。

你这么说就是了解不够了，吉利是前几年刚刚自主研发出发动机的，之前一直都在进口三菱发动机，奇瑞是自主品牌第一个自主研发出发动机的，而且得到了国际认可。奇瑞的发动机比奇瑞车卖得好，菲亚特一口气进口奇瑞十万台发动机是好几年前的事了，加上各种欧美和第三世界的订单，克莱斯勒什么的都进口过奇瑞发动机，每年奇瑞都向国外出口超过十万台发动机，今年的最大订单是日本川崎重工一口气订了一万台奇瑞发动机。路虎的新入门级SUV将放弃福特，改用奇瑞发动机这是路虎已经公布的新闻了，网上一搜就能搜到，路虎不会傻到砸自己的招牌。

不是，奇瑞最早是买了一条福特的发动机流水线，生产480发动机，然后各个车型陆续用过三菱发动机（4G系列）用在东方之子上，然后用过MINI的发动机，用在老旗云和CVT上，QQ用的是东安的发动机，1.1是东安自己的发动机，0.8的是奇瑞提供部分技术，由东安生产的，再后来奇瑞就开始生产自己的ACTECO发动机了。

国产自主研发的汽车引擎品牌除了奇瑞还有啥？ 悬赏分：0 - 离问题结束还有 14 天 23 小时 RT 这个 问题 就算是专家 也回答不了 原因是 中国就没有真正意义的 自主研发的引擎技术 只能说 是 把别人的拿来改进 成了自己的技术 这就算是好的了 号称自主研发 的引擎有 中华 俊杰 1.8 T 发动机（其实是别人的技术 合作开发的） 奇瑞 的 发动机 可以说 是进化的比较快的 可以算作 自主研发的 但离真正自主还差很远 现在好多车ixng型 已经是自己的发动机了 高端车还是三菱的 吉利 是 自主品牌 没错 引擎技术 可不是 其技术还是三菱的 488 发动机 还有别的机器 现在 也是自己制造了 其技术也不过时 拿别人的改进罢了 不过 吉利的专利 研发的还是不错的 特别是 汽车防爆胎 技术 据说世界领先 大众 红旗 不用说 都不是国产的发动机 更和谈 自主？》？ 力帆 刚刚起步 长城有机款发动机 是自主的技术了已经 不过是柴油机 呵呵 重卡 中国做的也很好 济南重卡 还有别的、。、 太多了 但是 真正意义 轿车 的自主品牌 引擎 谁也不能算 只不过是有的 接近吧