君威操控差在哪

我也不是什么老司机啊，只觉得这辆车比较好开。就是方向盘的轻重也适中，车在行驶过程中非常的平稳，刹车的感觉也不是特别的突兀。其他方面的抽空我是真的体验不出来了。但是有一点，车子的自动驾驶方面，自适应巡航非常的好用，还有车辆的车道保持功能都是一些主动安全措施。

操控也是不错的，虽然这个车挺长的，但是开起来感觉不到，转个弯什么的车身也比较稳，不会倾斜太厉害，方向盘很轻，转向也不拖泥带水，辅助驾驶的配置也很多，比如主动刹车，车侧预警，换挡拨片等，开始来很爽。

方向精准，不轻不重，悬架挺软的，车辆的悬架支撑也很有力，过完倾向很小，高速公路上车是非常稳的，悬架挺不错，走不好路的时候也挺稳的

方向盘轻重适中，手感不错，指哪打哪。加速时背推感十足。不知道是不是新车的原因，感觉操控非常灵敏。转弯啊

开过的人都应该很清楚，这个车非常的好开，超控起来也非常方便，平时开的车也不少，还有SUV，在开这个君威GS以后简直是太舒服了，这个车的最好的地方应该是底盘的稳重感，悬架感觉还挺高级的，除了多连杆独立悬架之外，作为顶配的车型确实提升了很多，因为这个车子的车身确实比较长，但是超控起来却完全不会觉得困难，方向盘比较灵活，转弯时稳定性也很好。

君威转弯的精准度挺好的，没有虚位，不过车身长了，我开的时候没有之前的小车灵活了，这个也是情理之中的。动力系统衔接的不错，没有顿挫感，开了这段时间，刹车性能还不错，总体还是很好开的。

多功能反向盘更加方便快捷，指向精准，底盘扎实。

君威的底盘很稳，特别扎实，特别是高速的时候，不飘，美系车在这方面的技术真不赖。档位的设计跟普通的不一样，不过我适应了几次，很快就适应了，切换P档的时候，轻轻一按就可以切换了，很顺手。车上有多功能方向盘，这个功能实用，开着车可以轻松调节音量等。

转向精准，刹车灵敏，操控便捷，特别好开

作为一款运动型的车，操控肯定是需要拿捏的了，君威的操控感还是很不错的，同价位的我试驾后，君威的手感还是很爽的。方向盘很轻转向准确，而且这款的君威全系都匹配的拨片换挡，虽然平时不用，但是手感是非常不错的。底盘是比较硬，过颠簸路段时候，虽说不能完美的把颠簸感过滤掉，但是传到身体的时候确实一种震动感，那种感觉就像是开了按摩椅样的。这款的配置也是挺丰富的，1.5T的豪华版所搭载的配置都挺实用的，能够让驾驶者更好的操控这款车，就像我最喜欢的车侧预警，君威作为一款B级车，车侧的视觉盲区还是很大的，这个时候车侧预警的重要性就体现出来了。