不过驾驶起来的操控感受着实还是不错的，转弯半径有一点的大，而且车辆的稳定性也有待提高，转弯时候速度过快的话就需要降低车速缓慢通过，其他地方还是不错的。
宋Pro EV的底盘是非常稳重扎实的，尤其在坑洼路面上开车的时候就能明显的感觉到紧绷的底盘特别有整体感，同时也传递了非常清晰的路感，而且油门的灵敏度也挺高的，使得它的动力响应特别积极，总之开起来也真的是很轻松的。
这款车的操控还是不错的，方向盘指向精准没有虚位，悬挂在通过坑洼路面时，减震效果不错，完全按照城市SUV的调教系数来设计，在城市道路行驶时非常的平顺，感觉很舒适驾驶感觉很好，方向盘有助力系统，打起来也很省力。就是整体的重心有点偏低，可能因人而异吧。并线辅助这个功能很好用，并线时能提高安全性，对于新手来说还是很实用的。
操控的感觉还是很不错的，尤其是方向盘的手感很好，操作力适中，有手感又不会感觉重，而且高速的时候没有虚位，感觉挺稳定的。过弯的时候轮胎抓地挺稳的，侧倾也不算大，总体感觉操控挺有信心的。
这款车在操控上，首先就是方向是非常的灵活的，指向性也值得肯定，然后市区开，这种车型的视野和坐姿都是比较好的。再就是驾驶方面也有不少的高科技辅助配置，像是影像系统、巡航啊这些功能都很实用的，开起来非常的省心和方便。
操控感觉没什么特别的，转向操作起来还是挺方便的，过弯的时候有一点侧倾，但毕竟这么高的车身，也算正常。刹车表现
低速的时候方向盘的框量比较大，尤其是转弯和掉头的时候，明显感觉到不够灵活，总是要多打一点，应该就是他们说的转弯半径比较大，我不是特别喜欢这种调教，感觉开起来有点笨重，还是比较喜欢灵活一点的操控感。
宋Pro EV的车身尺寸真不算小，不过并没有因此影响到车身的灵活度，而且它的底盘也是相当扎实的，同时车轮也有着非常强的抓地力，总的来说，这辆车完全是可以轻松上手的。
操控这里我就说两点，第一点就是这车的倒车影像，尽管它的大屏幕的分辨率和清晰度是不错的，但是好像这个倒车影像的摄像头，本身的质量并不是很高，所以感觉清晰度有待于提升。第二就是这车没有前雷达探头，我觉得前雷达还是很好用的一个东西啊。
方向盘很灵敏，开起来非常轻松。不开车不知道，开了车发现当初没有车咋过的
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