蔚来蔚来ES6电耗多少

夏季里程350，冬季保有量280。冬季省空调，开方向盘加热和座椅加热，还节能

只要不是暴力驾驶，高速和城市路段平均下来也就18吧，当然也有开到30的时候，主要是想体验一下源源不断的动力。

管住脚不狂飙的情况下夏季350-380，冬季折扣会大一些250公里左右。

城市舒适模式350没压力，喜欢飙车的另说。基本上每次开到剩余50公里左右去换电，高速续航表现也还OK，车友说高速开节能模式会更省电，动力也不影响，还没有去试。南方城市开电车很方便，温度高充电桩多。目前还没有冬天去北方，不了解续航情况。蔚来电池有恒温系统，应该影响不会太大。后期考虑跟车友自驾蔚来去西藏，到时候写游记和实际用车体验。蔚来车友有很多都是电车川藏线老手，蔚来也会给一条充电地图，建一个群保障自驾游，路线都帮规划好了，也会有充电车保障，每年异地加电免费12次。再次体现汽车界海底捞式服务

市区代步，还好，没想象中耐用，但换电确实方便

我有免费换电，基本三天换一次，所以没啥里程焦虑，目前电耗一般20度每百公里

恰巧是冬季购车，平时开的比较猛，没太在意节能，整体续航稍显不足，确实只能升级更好的电池了。

一般充满电的情况下，市区跑可以用2-3天，充电比较快。快充站比较多，但是商场数量比较少，需要排队。

Suv电耗相对较车偏高，但是城市代步够用了

我是在家充电的，晚上自己七八点钟的话大概五分钱左右，因为是70度电的，然后冲完的话应该在二十几块钱左右，然后续航的话开下来开空调有360，370的公里数，对比燃油的话可以省一大笔钱 。