谈不上什么操控，又不是什么性能车。油门、方向盘什么的都挺轻的，离合比较高，得慢慢适应适应。这车是后驱的，跑高速过了120之后车子会有些颠，其他的感觉都还好。
方向盘指向精准，就是有点轻，刹车不重线性不错，就是ABS功能不好，不是紧急刹车都会抱死轮胎…
电子助力比较舒适，开起来很轻松。车子是6速手动变速器，换挡很平顺，很好挂，就是倒档有点不习惯，要往上提下。方向盘转向很精准，很轻。高配是独立悬挂的，过减速带车身晃动小。刹车很灵敏，动力来的慢，朋友说像老者，儒雅。
没开过好车 感觉这车开着挺好的
方向精准！方向基本是指哪打哪，旷量很小。这车在高速上跑个110没问题。
车子是6速手动变速器，换挡很平顺，很好挂，就是倒档有点不习惯，要往上提下。方向盘转向很精准，很轻。高配是独立悬挂的，过减速带车身晃动小。刹车很灵敏，动力来的慢，朋友说像老者，儒雅。
刹车很灵敏，油门踩下去动力输出缓，不是很给力。6个档位平时市区最多用到5档，换挡很平顺。悬架调教还好，路感过滤的很清澈，过连续颠簸路面的时候还是有感觉的。车子过弯侧倾小，开着很稳。离合那个点很低，不易熄火。
作为一个新手的我来说，在买车的时候，就害怕大车不好开，想着车子大，转弯倒车肯定费劲，早早的就做好了心理准备，来迎接练车的磨炼。可我真正开上车后大概1周就打消了这个顾虑。别看S3这车大，但是控制起来还真是比较好上手，车子视线比小轿车要好许多，方向盘很轻，转弯倒车很轻松。最主要是车的功能配置，像倒车雷达，倒车影像都比较方便，而且准备后期加一个360度全景影像，到时视线会更好一些。目前感觉S3越来越好开了，也越来越顺手了。车的宽度，还有车长了解的比较清楚了。
首先，这车是后驱，现在除了小面之外，后驱车可不多了，基本上都是性能车。S3用后驱应该是五菱的传统了吧，毕竟“玩儿”后驱这么长时间了，也算是专家了。这车底盘太高，要是真跟其他后驱车一样去漂移，非得人仰马翻不行。不过后驱的好处还是有的，就是在爬坡或者满载的时候，感觉劲儿大。其他就没什么好说的了，电子助力什么的应该是这个价位国产车的标配了吧。
说到操控，我觉得还不错。比如说转向吧，很轻很灵敏，指哪儿打哪儿，而且转弯之后自动回位回的很快，不用说转弯之后又手忙脚乱的去转方向回位。我们这边盘山路多一些，经常会碰到过盘山路的情况，在盘山路过弯，S3会有一定的倾斜，不过幅度并不大，表现不错，爬坡因为有坡道辅助，所以也不费劲。
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