方向盘很轻，但是在高速行驶的时候会变得比较重，配备了很多辅助设备，比如倒车影像，定速巡航等，方便又实用，是一款比较容易上手的车
阿尔法罗密欧的操控性我觉得不需要多说，懂的人自然懂，因为毕竟是跟法拉利甚至玛莎拉蒂都是有一些合作的，实力方面毋庸置疑。
操控灵敏，转向极为精准，驾驭感受极佳。
太灵活了，最喜欢的一点，操作特别贼
看怎么看待这件事了。从理性或者实用角度出发，这车可真没性价比，但如果你和我一样，想买一台品牌有底蕴，外观够炫，开起来有相当爽的车，并且不在意细节，相信我，这是个好选择，这台车跟法拉利的关系类比就像amg的c63跟c43的关系吧。价格只要1/3而已，而且当通勤交通工具很方便。当前这车实在开得太爽，上下班会故意遶路，到家会不想离开车上。会找理由半夜去溜车.。内饰也特别棒，这个车的档位变换拨片，和头枕的logo，真的可以吊打其他。仪表中规中矩，意待利的车没有液晶仪表盘也是正常，只能这样安慰自己。仪表台上方材料不是缝皮，有进步空间，此其二。进口车车内无异味，很喜欢驾驶舱的设计。行李空间还算可以480升够用标准，不大也不小。
真的，不是每一款车都能这么优秀的，轮胎抓地很棒，只是后悬有些软弱涣散。
操控是阿尔法罗密欧的看家本领，不用赘述，试驾之后便知他的与众不同
操控很炫酷。尤其是那两个拨片。
可以肯定的说，qv的操控颠覆了他之前高性能运动四门轿车的操控感。法拉利的调教让一款外观是四门的轿车驾驶起来完全就是跑车。不仅如此，特有的上瘾感是之前任何轿车车型都不曾提供的。即使在城市内驾驶变线转弯一抹就过，顺滑到沁人心脾！你就是车、车就是你是一种真正与车融为一体的感受。车就如紧身衣包裹在你身上犹如你的四肢，执行你的线路时毫不夸张的是心到车就到，这种美妙难以言表。只要开过你就会忘不掉，而且他是四门实用性好而且悬挂不是停留在傻硬的层次。日常驾驶异常舒适，不得不由表赞叹法拉利在底盘设计和调教上的功力用这样舒适的悬挂四门轿车的造型带给用户的却是真正贴地飞行般跑车的驾控感受。直到开过qv才会知道阿尔法罗密欧宣传qv是一台可以天天开的法拉利不是一句忽悠人的广告语，是真正做到了他做到了！！！
车子底盘很扎实，高速跑起一点也不飘，过弯道的时候支撑也很到位，几乎没有侧倾感，车里很平稳，方向盘比较轻，指向很准，方向盘打起来很灵活，刹车也是很灵的，和油门一样，轻点就有反应
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