，操控起来很有感觉，，但是这种车主打运动，舒适性稍打折扣
虽说车型比较庞大，但是感觉像驾驶轿车一样，有流畅的驾驶体验，可能是基于运动车的调教吧。底盘比较扎实，高速过弯信心十足。当然也别指望有轿跑那么好，毕竟还是一台有着218mm最低离地间隙的SUV！方向盘操控感
没有虚位，挺准。方向盘不重不轻，感觉刚好。
操控这个东西怎么说呢，好开，方向盘轻重适宜，悬架过坎很干脆，毕竟这个车主打运动，舒适性稍打折扣。
就不说指哪打哪什么的了因为这个没有标准不能乱说，200万的车也是指哪打哪，20万的车也一样指哪打哪，个人认为方向盘和油门能做到你想要的那就是好；悬架方面这个得说一下，过减速带，是比较新的那种减速带，因为有的减速带磨损了松动了开过去感觉完全不一样，这种情况车子比较抛，但是掌握好车速会舒服点，过市政管网井盖平算是比较平顺，过小沟小坎因情况而异。就和网上测评的一样，路感很清晰，大的沟坎你就不要想很舒服了，小的基本可以忽略，总的来说悬挂还是很不错的。
方向盘很好操控我一个小司机都可以自己开绕城高速回家。刹车也比较平缓。然后左转右转也挺好！底盘及悬架
说实话，新手不懂操控，人云亦云，目前没磕过碰过，就算好了底盘及悬架
本就是偏运动调教,我一般都是轻车,车尺寸大但非常灵活,精准度很高指哪打哪.这个尺寸,近两吨的重量,还好车身百分之八十的铝加上偏运动布局,知道什么叫灵活的布局吗?就是FP!!平常60码过弯没压力,车身平稳,人的倾斜角度小.因为运动车型悬架偏硬通过烂剧时会有些颠簸,不过轮胎动静不大主要是车身抖动.
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