刚刚提车以后，开出去20分钟就有种人车合一的感觉，车对驾驶员的响应很有默契。以今为止摸过不少车，A6、帕萨特、CC、Q50、天籁等等，每上手一台车都是驾驶员去了解车的性能，唯独GT330给我的感觉是――他在主动了解我的风格，随之而来的操控感，真的是很让人感动。但是要说明的是，虽然GT是运动款，但它不是街车，前悬挂偏高偏软，过弯倾斜挺厉害，这也是因为GT车型本身并不是为街道竞速而生，而是更注重高性能及舒适的长距离驾驶。很多车友对悬挂做了改装，不过对我来说，如果要牺牲舒适度的话，我还是更倾向于原厂设计。
操控这方面我觉得是有一点压力的，这辆车开起来并没有那么轻松，上手并没有那么快，开起来会有一点压力
车又高又长和标轴3系还是有差距 但是还是比较稳的 不下赛道够够的了
由于是定位豪华旅行车，给你160mm的离地间隙，等同大部分城市SUV的离地间隙，还是要牺牲部分操控的，3系的7成以上操控功底吧，速度快大转弯比3系少点自信
刚刚提车以后，开出去20分钟就有种人车合一的感觉，车对驾驶员的响应很有默契。以今为止摸过不少车，A6、帕萨特、CC、Q50、天籁等等，每上手一台车都是驾驶员去了解车的性能，唯独GT330给我的感觉是――他在主动了解我的风格，随之而来的操控感，真的是很让人感动。
操控没的说。指哪打哪。转向精确，除了动力。。。
刹车表现
宝马的操控就不用多说了，懂的都懂，就是过弯侧倾比3系严重了点。
操控这一方面我真的特别满意了，因为它的操控感非常好，因为我的感觉就是非常棒，方向盘的指向很精准
总体来说方向指向精准，路感很清晰，减震做的也比较扎实，比较容易上手，特别是更换新车，不会有太多的不从容和不自信，总之坐在驾驶室握紧方向盘的那一刻，感觉人和车是能够很好的融合在一起，你的每一个动作都会得到很好的执行。有一点小提示
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