帕杰罗在野地的功夫非常强 技术貌似不先进 三菱为数不多的好车,赶紧国产吧。
帕杰罗是属于正宗的越野车,是非承载式车身,靠大梁承载的,以上都不是他的强项,他的强项在于走烂路,去野外,去轿车和一般suv不能去的地方。如果喜欢越野车的外形,同时是主要市内使用的话,还是买suv比较合适,suv都是轿车底盘,承载式车身。经济性、舒适性都比纯种越野要好。当然这些比较都是相对而言的,这种价位的车,都可以满足你的要求,买车就像讨老婆,自己喜欢就可以 此车是进口的 配件比合资的困难找 油耗较高
作为最早进入国内市场的三菱车型———帕杰罗,凭借其突出的综合性能,在国内有不少拥趸,目前行驶在大街小巷乡村山野的帕杰罗车型大多为V31/33车型。不久前,最新一代原装进口三菱帕杰罗V97登陆深圳。新款帕杰罗性能怎样?与老款帕杰罗有何不同?...您好: 作为三菱旗下最经典的SUV车型,也是目前国内市场上越野味道保留最多的车型,外观上虽然不敌定位相似的普拉多俊秀,但是颇具男子汉气质。第四代帕杰罗V97在动力上,对原来的底盘、发动机及变速箱等进行了重新调校,其中5000多个部件还进行...论操控,越野稳定性,过弯,快速通过烂路,2.7普拉多被阉割过的四驱和V93比是有相当差距的,典型交叉轴2.7无能为力,但是93几乎可以不空转就过。更别说和更硬派的劲畅、4000比了。2.7的优点就是大梁,耐造。长行程悬挂,特殊路况脱困和舒适性,...综述:总结一下,无论什么车,只要平时保养得当,开车时注意力集中,发生情况时冷静处理,开个五年十年的不在话下(当然车本身有质量缺陷不在此列)。就这台三菱帕杰罗速跑来说,车子本身并没有明显的设计或质量缺陷,用来自驾出游是再合适不过...普拉多2.7和帕杰罗根本是没法比的,如果是这俩,直接选帕杰罗,帕杰罗和普拉多4.0才是直接对手。这俩车我都开过,姐夫的普拉多,我一个表弟的帕杰罗,相对来说普拉多动力更好,舒适度,做工上更好一些,而帕杰罗的优点则是养护费用更低,更抗造...【最满意的一点】越野能力强悍,和100多万的在仲伯之间。【最不满意的一点】维修费用高,配件贵,且经常缺货!后杠薄弱,追尾必残>空间】纵向空间大,但座椅放倒后睡不下人;横向空间小,但越野过窄路正好>动力】没有激情,但足够用了>操控】...
可买 帕杰罗是100万以下的越野之王,只要你别开四驱模式油费没问题,而且这个车小毛病少,特别皮实,我们这里矿区标配。特殊泥坑雨天除了他只有悍马和奔驰G500出的来,路虎途锐轻易不敢下别说别的车了。 那保险杠,杠杠的结实,你就让别人撞吧。 如果适当商用可以买汉兰达,而且周末租用商务车旅游的收入不菲,一天2000多很正常。你的有钱也有了。 买50万左右越野注意别买维拉克斯,那个油耗真是夸张。如果买便宜点的,新圣达是30万左右最像高档车的越野,而且做工相当精细。