三菱帕杰罗速跑挂档杆旁边有个小一点的四驱杆 。分别是 H2 H4 H4L L4L 带数字4的都是四驱模式， H2高速两驱，H4高速四驱，H4L高速四驱差速锁锁止，L4L低速四驱差速锁锁止。也就是只有H2是两驱模式，其余三种都是四驱模式。只要把小档杆挂到四驱上就可以了。三种不同的四驱模式更具不同的路况选择，基本上就是越难开的路况选越后面的模式。 挂低四须停车，高四不需，且0-80km/h之间自由切换。 前面的四驱锁死装置不需要非要挂N档，不过得停车，才可以挂档。
帕杰罗是属于正宗的越野车，是非承载式车身，靠大梁承载的，以上都不是他的强项，他的强项在于走烂路，去野外，去轿车和一般suv不能去的地方。如果喜欢越野车的外形，同时是主要市内使用的话，还是买suv比较合适，suv都是轿车底盘，承载式车身。经济性、舒适性都比纯种越野要好。当然这些比较都是相对而言的，这种价位的车，都可以满足你的要求，买车就像讨老婆，自己喜欢就可以 此车是进口的 配件比合资的困难找 油耗较高
现在新车价格（重置成本）： 加税费10%，新车购置价-W 成新率=尚能使用年限/总使用年限X100% 总使用年限：简易的按15年（180个月）报废，现在没有报废年限了，那就的看你车的综合成新率--很难评价一个车的综合成新率。现在旧车交易还是用15年报废 现值=重置成本X成新率 考虑成交因素下浮20% 该车的价值=现值X（1-20%）= 这是按正常使用条件下估算的，如果还有其他因素--碰撞、破损等再下浮1-10%左右 这个公式是二手车价值常用的计算公式，不妨你可以记下
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