【最满意的一点】敞篷【最不满意的一点】只有兩座【空间】兩座小跑車, 空間就不多說了. 但後備箱能放下一個高爾夫球包【动力】3000rpm以內被人任意秒殺. 6000后vtech介入, 變小野獸.【操控】無比靈活, 精准.【油耗】很好, 高速上130km 六檔4500rpm, 依然有8L/100km【舒适性】還算不錯, 陽光或海灘下開蓬很舒服.【外观】還算不錯【内饰】還好【其它描述】
去4s店问下是否可以进口s2000采用前中置发动机布局,前后重量分配50;50,可以说是最完美的重量分配,发动机以2.0排量可以压榨出250hp/8250rpm的惊人马力，其升功率达到125hp/L,超过的ferrari最新的入门级跑车F430，前后悬挂均为双A臂转向极为犀利，在加上后轮驱动保证了其作为跑车的纯正血统。虽然是一款敞棚车，但是其采用的独特的空间矩阵式车架保证了其车架刚性。平时用来代步非常好开，但是一部随时可以下赛道比赛的车辆，要体验它的极限需要一定的驾驶技术，原车并没有配备esp电子稳定程序。honda的魅力在于终极的高转输出
日本本田生产的！价格是34000美圆 在中国没见过新的 即使进口也要50W上下！现在南边有卖 2手的 S2000 应该是04款的 价格在 30W 人民币左右！ 本田S2000是集安全、环保于一身的新一代跑车，发动机置于前轴后方，因而获得了最佳的50∶50前后质量分配比，加之其驾驶座位置尽量靠近后轴，使驾驶者处于接收车轮运动和其他信号反馈的最佳位置，从而实现了最佳的操纵性和反应性。它结合了纯正运动车布局：后轮驱动，前置发动机，两座敞篷跑车；先进的赛车应用技术： X型骨车架以及2.0升177kW的VTEC发动机，再加上6速手动变速器。 现在本田在底盘以及其它部位改进了此车，来获得更加稳定，更加舒适的驾驶乐趣。04款的新本田S2000 悬挂设置以及车体结构都有所改进，车架更加坚硬以优化底盘的动态特性。增强部分包括:前车架两端之间的高性能支架前悬挂上端控制臂支架、后轮弧区域，以及前横梁增加的支撑。前悬挂的弹簧更加坚硬而后方的则偏软，后稳定杆的直径减小了1.8毫米，以获得更佳的路面稳定性及抓地性。高刚性低底盘设计更可使驾驶者坐得舒适稳当，不致有颠簸之苦。 新S2000采用了新风格的合金轮圈，双5辐式设计，从16英寸增至17英寸更添运动感，轮胎采用普利司通Potenza以获取最佳抓地力。用215/45 R17替换以前的205/55 R16前胎，用245/40 R17替换以前225/50 R17的后胎。配以相应的胎面花纹，从以前的S-02替换至RE050,在下雨天行驶拥有相当不错的排水性能，当然干地时的抓地性也绝不会令人失望。 新本田S2000改款后性能有显著的提升，最高时速241km/h，0～100km/h加速只需要6.2秒。
.现在只有港澳地区和欧洲一些国家在卖了吧.其他均已停产停售.在大陆只能买到二手车。,中国南方一片还是有的，好像在上海，广州和杭州的进口汽车经销商能订到。一般二手S2000都是30W内、。。。新的话要50W左右，最新的价格不大了解，改装版本不售中国大陆的,只有有右舵版本，想改装只能自己进东西自己动手了。想买的话还是自己多了解一下比较好……毕竟不是小件东西 本田S2000是集安全、环保于一身的新一代跑车，发动机置于前轴后方，因而获得了最佳的50∶50前后质量分配比，加之其驾驶座位置尽量靠近后轴，使驾驶者处于接收车轮运动和其他信号反馈的最佳位置，从而实现了最佳的操纵性和反应性。它结合了纯正运动车布局：后轮驱动，前置发动机，两座敞篷跑车；先进的赛车应用技术： X型骨车架以及2.0升177kW的VTEC发动机，再加上6速手动变速器。 现在本田在底盘以及其它部位改进了此车，来获得更加稳定，更加舒适的驾驶乐趣。04款的新本田S2000 悬挂设置以及车体结构都有所改进，车架更加坚硬以优化底盘的动态特性。增强部分包括:前车架两端之间的高性能支架前悬挂上端控制臂支架、后轮弧区域，以及前横梁增加的支撑。前悬挂的弹簧更加坚硬而后方的则偏软，后稳定杆的直径减小了1.8毫米，以获得更佳的路面稳定性及抓地性。高刚性低底盘设计更可使驾驶者坐得舒适稳当，不致有颠簸之苦。 新S2000采用了新风格的合金轮圈，双5辐式设计，从16英寸增至17英寸更添运动感，轮胎采用普利司通Potenza以获取最佳抓地力。用215/45 R17替换以前的205/55 R16前胎，用245/40 R17替换以前225/50 R17的后胎。配以相应的胎面花纹，从以前的S-02替换至RE050,在下雨天行驶拥有相当不错的排水性能，当然干地时的抓地性也绝不会令人失望。 新本田S2000改款后性能有显著的提升，最高时速241km/h，0～100km/h加速只需要6.2秒
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