奥迪a7好吗？说说底盘性能

论性能不及S5，论豪华感不及捷豹。烧机油是奥迪的通病，它是这个价位里的四不像

奥迪A7 Sportback如同豪华轿车一般舒适，而在过弯时又像跑车那样动感十足。这全都归功于它先进的底盘系统。奥迪A7 Sportback的前悬挂为五连杆结构，安装在刚性极高的整体副车架上；后悬挂则为奥迪特有的梯形连杆结构，这种紧凑的设计结合了良好的舒适性和绝佳的驾驶品质，悬挂结构中的连杆几乎都是铝锻件，像平衡杆、梯形连杆等部件还采用了中空设计，大幅减轻了簧下质量。另外，奥迪还为A7 Sportback配备了全新的电控助力转向系统，赋予A7 Sportback直接、精确、细腻的转向特性，并且能耗极低。为全面兼顾奥迪A7 Sportback的运动性和舒适性，奥迪同时还提供顶级悬挂系统自适应空气悬挂。自适应空气悬挂的配备使奥迪A7 Sportback在遇到任何不平路面时都能平顺驶过。空气悬挂同样作为一种高科技自动升降悬挂系统，在任何负荷情况下都可以将车身保持在理想的驾驶高度。

奥迪A7 Sportback配备新一代quattro全时四驱系统，这套四驱系统最早应用于奥迪高性能车型RS5上。在新的中央差速器内有两个旋转的冠状齿轮，顾名思义，冠状齿轮就是因其轮齿像皇冠而得名。冠状齿轮中央差速器全面超越了前代技术，能够实现范围更大、效率更高的动力分配，进一步提升了牵引性能，并且结构非常紧凑，重量也大大降低。通常情况下发动机动力的60%传至后桥、40%传至前桥。如果车轮开始失去抓地力，中央差速器可主动将动力分配给车轮附着力更好的车轴，这种反应就像条件反射一样迅速。极端情况下，最多可将85%的动力传导到后桥，将70%的动力将输出到前桥。确保车辆在任何复杂路面条件下都可以获得卓越的抓地力和稳定准确的转向能力，避免出现侧滑、甩尾等危险状况，从而为车辆提供更高的主动安全性，也给驾驶者带来更多的驾驶乐趣。

德国三巨头的车子，低端因为国内代工的问题很喜欢缩水，特别是缩轮骨一类的东西，油漆也不如进口的，如果A7使用进口的方式直接进入国内的话，那毫无疑问值得购买，奔驰的车驾驶感一直干不过另两个牌子，奔驰是给人坐的车，宝马是给人开的车，有驾驶乐趣，奥迪的车一向很稳很好开，乐趣可能不如宝马就是了，要是跑市区，买辆坐得舒服的吧，你可以到时候去试驾再定夺。