机械增压与涡轮增压在动力输出上有着明显的区别，前者有接近自然进气的线性输出，而后者则因为有涡轮迟滞的现象，出力相对多一点突兀，没那么线性。因为机械增压的作动原理，使其在低转速下便可获得增压。增压的动力输出也与曲轴转速成一定的比例，即机械增压引擎的动力输出随着转速的提高，也随之增强。因此机械增压引擎的出力表现与自然气极为相似，却能拥有较大的马力与扭力。机械增压器由于利用引擎转速来带动机械增压器内部机构。其整体结构简单，工作温度介于70℃ -100℃，比起靠废气驱动的涡轮增压器的400℃ -900℃的高温工作环境要舒服得多。
德国三巨头的车子，低端因为国内代工的问题很喜欢缩水，特别是缩轮骨一类的东西，油漆也不如进口的，如果A7使用进口的方式直接进入国内的话，那毫无疑问值得购买，奔驰的车驾驶感一直干不过另两个牌子，奔驰是给人坐的车，宝马是给人开的车，有驾驶乐趣，奥迪的车一向很稳很好开，乐趣可能不如宝马就是了，要是跑市区，买辆坐得舒服的吧，你可以到时候去试驾再定夺。
奥迪A7有两款发动机，2.8 FSI燃油直喷发动机最大输出功率为150 千瓦（204 马力），在每分钟3,000到5,000转的转速区间内均能输出280牛米的峰值扭矩。从静止加速到100公里/小时仅需要8.3秒，极速可达235公里/小时，每百公里平均油耗为8.6升。 3.0 TFSI机械增压燃油直喷发动机，其油门响应迅猛，最大输出功率为220 千瓦（300马力），在2,900 转/分钟时便可获得440 牛米的峰值扭矩。从静止加速到100公里/小时仅需5.6秒，极速被电子装置限定在250公里/小时，而综合油耗低到让人难以置信：每百公里仅为9.1升。
今年应该就会上市 即将在国内推出的A7车型将搭载3.0TFSI发动机，其最大输出功率为314马力，峰值扭矩440Nm。与之匹配的变速器为7速S tronic。大面积的中控台显示器提供GPS、倒车影像、影音娱乐功能。搭载Bang & Olufse音响系统
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