长城是柴油发动机拥护者，所以哈弗向来都有柴油和汽油两种发动机可供选择。本来在乘用车使用柴油发动机是不多见的事情，但由于哈弗的柴油版本大获成功，使得哈弗柴油版本的名声盖过了汽油版，这是十分有趣的现象。但这并不意味着汽油版就不重要，它有一些优点是目前国内的柴油发动机不可取代的，所以我们这次试驾了这台汽油版的哈弗H5。 关于这台2.4L汽油发动机的来历，大家都很熟悉了，它就是在自主品牌中拥有广泛“群众基础”的三菱4G69发动机。时至今日，虽然这台发动机的排放能做到国4标准，但性能参数比较平淡，好在它在哈弗系列上服役多年，相信长城对它的匹配会更加轻车熟路，且看其实际表现如何。 哈弗H5于2009年9月初就已获得了欧盟WVTA认证，通过了包含环保、安全、操控等48项严苛检验，可在欧盟国家无限制自由销售。所以这方面肯定没问题。
长城H5
S6和H6做个对比 外观: S6 看上去说不上大气 但略显臃肿 H6看上去秀气很多 有SUV的范 尤其从后面看 内饰: H6完胜S6 空间: S6从外表看上去很大 但内部空间觉对没有H6大 前排不行 后排也不行 头部空间也没有H6的大 我就奇怪了 那2760的轴距优势哪去了? H6后备箱有个双层的隔板也很实用 排档杆: S6的觉得有点长 入档生涩 H6的排档很好 有正副两个扶手 中间扶手看上去比S6有档次多了 发动机仓: S6发动机仓布局挺乱 H6打开来给人眼前一亮的感觉 合资的架势 动力: S6 2.0至尊版 起步 提速肉肉的感觉 H6 2.0都市型 起步 提速也非常的快 性价比 : 高智能 高配置的H6要完胜S6 保养: H6提供5年10W公里的保修
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