都是一些推手在操作，你要是信了就可笑了。
可以断定，综合性价比最高（在您所说的车里面）。法拉利是有钱人的玩具，保养不方便关键看你是在什么地方。以前在中国人们都说马自达的转子发动机是最不好保养的（现在依然是最难保养的）不过你要是在广州就很容易保养啊。不过我有个朋友就是买了台RX-8，我们都是在深圳，他每次保养都要去广州一趟（也就130公里）。关键看你在什么位置。不过你上面所说的车型里面我估计GT-R是里面最好保养的了，毕竟日产的店铺多。能给GT-R做保养得地方必定也不会比法拉利少。
GTR原厂版从性能上能算的上是超跑吧！~厂改版的GTR 绝对是超跑了呵呵！！不过在中国GTR也不便宜！最起码比LFA这个超跑性能要强些！
不懂的人当然这样说，你去看看专门的测评吧，哪有这样夸张 秒杀？不经过暴力改装肯定没这个效果。只能说加速的时候前段比法拉利，兰博等车型快一些 这样说吧，GTR的奇迹在于它用小排量达到了大排量超跑的加速性能，不过就是涡轮增压和驱动力分配的功劳。赛道性能也很强，毕竟是基于纽伯格林出来的车嘛 兰博基尼，法拉利，帕加尼可都是纯血统超跑，这些车的强项不在于什么极速啊，百公里加速啊（当然也不会差）。这些车专注的是塞到性能和驾驶感受。不要忘了，纽伯格林的排行榜上，zonda R的圈速可是傲视群雄啊。 一百多万的价格有一千万的性能？放x！GTR和458长途比加速的时候，GTR没几次就不行了，变速器的散热问题是它的致命缺陷。就日产的牌子，卖一千万你会买吗
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