我建议楼主两款车都去4S试驾一下 我是马6的车主，2.3的轿跑 朗逸女朋友的闺密的坐驾 所以两部车自己都坐过 1.4T的发动机技术比较新 而马6上市已久，各方面都比较成熟 再来如果有经常载人需要，马6空间要大些 论操控的话，朗逸还是颇有德国大众的硬朗之风 选车如选老婆，别人说再多 还是希望楼主自己去试驾一下 到时候结果自知！ 希望能帮到你，呵呵。
马自达吧2.0绝对比1.4t好还有保养便宜太多了我给我爱人买的就是马自达睿翼，还有奔腾b70也可以选择因为如果你买涡轮增压的就必须买双离合的，就是TSI因为他是靠优异的变速箱来省的油，比如奔腾b70用的是马六的发动机可是为什么比马六更省油呢？答案就是变速箱加上电脑调配~~一般日系车现在都算不算是省油了~德系车和美系车也不算费油这是为什么呢？你看看自动挡的车一般日系全用5档自动，而德系一般是双离合最次也是6档手自一体,就凭这一点日系车就比不了，再加上涡轮作用自然是更好的了，但是单说涡轮！！注意了依据中国现有的环境来说不适宜也就是为什么进口的涡轮要比国产的多了一个机械增压，不是不能装而是太爱坏~ 可是但涡轮来说性能就不太优异了比如说1.4t它的性能和2.0差不多~~那叫差不多！并不代表强，他有涡轮自然会增加动力，可是原理上是1500转以下用机械涡轮到了1500转用废气涡轮，可是国产的是没有机械涡轮的意味着1500转以下就是1.4这是不灭的事实到了2000转你就换挡了，后500转才是相当于1.8的动力输出拼2.0你说可能吗？不就是变速箱的优化所导致的吗~你拿手动挡的比比试试，本人就是喜欢大排量的~我用2.0的帕萨特和我朋友的速腾1.4t手动挡比过一次，开市区，差不多速度，油耗差也差不多，开高速我们都开到190迈！！问题出现了我是百公里6个他是9个，为什么因为他就是个1.4有了涡轮只是能够辅助提升速度，是绝不能代替大排量的否则就没有必要出大排气量的车了所以我的个人建议是有钱不花有的话就买大排量毕竟你买得起就开得起，百公里差2到3个油一万公里差200个十万公里才差2000个油不才1万多块钱吗多说汽油以后涨到10块钱那不才差2万块的汽油吗车子开10几万公里有几个不换的，我现在开途观2.0t也没觉得省油也没觉得快了多少毕竟是个代步工具，想省油开市区的话买1.6以下的想要开得快就买2.0以上的包括带涡轮的，1.4t除外因为它属于小马拉大车原理没问题可是市区开不适合因为多数是低转速所以油耗不低再加上保养贵加上DSG技术也不怎么样因为解决不了实质的问题这样就应该选择1.6或是1.8或是2.0了毕竟油耗不会增加太多几乎是看不出来，前提是大排量一定要手动，毕竟保养便宜维修便宜所以说有没有涡轮并不重要，那只是说明某厂家技术先进并不代表实用，如果涡轮那么好的话日本车韩国车还买什么呀，宝马奥迪宾利等等的W12还有3.6以上的还怎么卖呀，这是事实~自己觉得~到底有没有怎么好~反正我这些年一直开大众的车，我是没感觉出有什么太大的好处，除了给我带来没有必要的高价维护费用以外就是和别人一说我的车子是2.0T的没有什么太好的，再有就是油耗确实是增加了~速度也提升了但是不太多~我现在就后悔为什么没买3.6的排量，我的表哥买的就是3.6的a6百公里才11个我的车百公里11个半~就这么多了自己考虑带T的到底有没有用吧~~~~
英朗GT1.6TL：动力不错，油耗高也是正常的，为了追求驾驶乐趣，提高1-2个油，可以接受，个人认为别克的内饰比较美式，拉的都比较长，不舒服朗逸1.4TSI：动力不是问题，大众1.4T发动机低转数就能达到220N/米峰值扭矩，加速性好，满载就不行了，毕竟才1.4，但是朗逸的底盘技术不敢恭维，没什么运动能力睿翼 2.0L：这个确实很尴尬，销量一直上不去，可能是长安马自达口碑不如一汽吧，实际车反响也很一般，不推荐建议：考虑选车的顺序1、价格2、需求3、排量主要就看给多少钱，买车干什么用，追求性能？省油？空间？
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