就两人，但是后面也有座位，只是非常小，本来车就不大，因为发动机后置，所以留给后排空间就相当小了！~后座基本无意义！~
保时捷9112010款Carrera140.45万发动机：H6排量：3.6马力：345变速箱：7挡双离合变速箱2010款CarreraS155.03万发动机：H6排量：3.8马力：385变速箱：7挡双离合变速箱2010款Carrera4150.65万发动机：H6排量：3.6马力：345变速箱：7挡双离合变速箱2010款Carrera4S165.15万发动机：H6排量：3.8马力：385变查看全部>
简而言之,对于LZ的问题:911是保时捷的一个车系的名称(即产品名称),而996则是这个车系中的一代(现在最新一代保时捷911的代号是997).而每一代产品里,又有许多具体的车型,比如Carrera,CarreraS,Carrera4S(四驱版本)Carbriolet(敞蓬型号),Targa(全景天窗版),Turbo(涡轮增压版本),GT2(Turbo的加强性能版本),查看全部>
你所说的性能，应该是指功率和马力。一般的汽油发动机都是四冲程的，并不是说缸数多的动力输出就多很多，而是排量，等于汽缸直径乘以活塞行程再乘以汽缸数，有可能GT2缸径大，汽缸内压缩比高，而且有双涡轮增压提高进气量，在加上发动机性能好，所以动力相当也是合乎情理的
保时捷的底盘很好，911的底盘离地间隙低，过减速带或者坑洼路面的时候要当心刮伤底盘，其他路况好的情况下非常稳定。
这就是保时捷的精髓，唯一一家有能力和日系超跑在技术上抗衡的欧美厂商！车的快慢不是单单取决于气缸的多少和排气量的大小！为了降低成本，能让消费者少花钱又得到高性能，这是汽车制造商的美德。而使性能可以比自己多一倍气缸数的跑车持平，涡轮增压技术是必须的。涡轮增压对引擎质量的要求很高，绝大查看全部>
水平对置的6缸发动机因为保时捷特别的车身造型。后置后驱的布局，使得保时捷的后部空间不能做的很大。决定了发动机也不能很大。因此保时捷才用了，相对于直列，V型等最小体积的水平式的发动机布局。在降低车辆重心的同时，又使得发动机震动最小。散热最快。
车子后面，打开后面的盖子就可以看到!一般车子的后备箱里。在驾驶员边的门槛，有两个按钮，一个是前备箱，一个是后面引擎盖。911和911s911排量3.6,911s排量3.8外观最大区别在于一个刹车是黑色一个红色!
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