这就是保时捷的精髓，唯一一家有能力和日系超跑在技术上抗衡的欧美厂商！ 车的快慢不是单单取决于气缸的多少和排气量的大小！为了降低成本，能让消费者少花钱又得到高性能，这是汽车制造商的美德。 而使性能可以比自己多一倍气缸数的跑车持平，涡轮增压技术是必须的。涡轮增压对引擎质量的要求很高，绝大多数欧美厂商没有足够的技术力量。保时捷911（Porsche 911）是德国斯图加特的保时捷所制造的跑车，由亚历山大·保时捷（Ferdinand Alexander Porsche）所设计。自1964年演变至今的911，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉国际。不过无论911如何进化，由金龟车（Volkswagen Beetle）延续至997的后置发动机传统从来没有被舍弃过，连空冷发动机也一直坚持到1999年才在全新的996上转用水冷发动机。后置发动机的配置不利于发动机散热，而空冷发动机的散热本来就不如水冷发动机。在硕果仅存的后置空冷发动机中，保时捷911是最成功的一个。更为难能可贵的是它还是运动型跑车。不过空冷发动机的911，到了993已是最后一个世代了，空冷发动机毕竟不适合在全世界各地销售，尤其是亚热带及热带等气温较高的地区。保时捷911是国际二十世纪最有影响力的汽车排行榜中的第五名，仅仅输给了福特T型车、迷你、雪铁龙DS及大众甲壳虫。911有许多为了竞赛而由私人团队或保时捷原厂特别开发的特殊车款，这些车通常是各赛车领域的常胜军。
呵呵，不是boxer，是boxster，保时捷的入门级跑车，和cayman同一个级别，boxster全部是软顶敞篷车，而cayman是硬顶。保时捷的车，除了卡宴和最著名的Carrera GT用V型引擎，其他的都是H引擎，也就是水平对置引擎全世界只有保时捷和斯巴鲁这两家车厂一直坚持使用水平对置引擎，它的最大优点就是重心低，稳定性更好。
12
新911（997）是2004年保时捷推出的全新一代911车系。新911（997）不但有融合古典与现代的亮丽外型，搭载全新的後置水冷式水平对卧六缸引擎，并且全新的底盘以及悬载设计，更使保时捷911拥有无懈可击的操控驾驭感受，并兼顾优异的乘坐舒适性以及日常实用性。 目前，保时捷911为其所属系列下的最新车系。
手机看车
