开起来感觉车没有想象中的那么大，坐姿也很舒服，唯一缺点就是停车位真的挺难停的，每次停好车都是一身汗，车身高1.93米，进地下车库一定小心就是。2.3米高一般都是可以的，长轴版没有试过。
操控性能特别好，方向盘的手握感很棒，刹车精准灵活，方向性也很准确，没有虚位。转弯特别敏捷，速度快了也不会飘，很稳，这一点真的做的很好
可能是因为车身比较笨重的缘故,我觉得这款车的转向并不能称得上精准,但是只能说不沉重没压力,另外就是转向和提速的时候,整个车身非常的平稳,不会出现倾斜车身飘逸的情况,还有一个就是它的采用的是双叉臂加多连杆的前后悬架组合模式,能够感觉到它的悬架形成比较长,调教比较爽,这样驾驶体验有了更舒适的感受,路面的震动基本上都进行了隔离,基本上车身的震动都已经隔离了,再加上舒适而又厚实的座椅,坐在车里面基本上就感觉不到震动,传递到身体上。
这款车的操控性还可以，虽然不算特别好那种，但是很容易上手，现在驾驭起来可是很轻松熟练。
因为已经开了一段时间，觉得这款车子比较好上手，方向盘设计的比较轻便。隔音挺好的，高速行驶的时候发动机的声音也不会很大，开起来很稳。
操纵方面可能是因为第1次开块头这么大的车子，操控会有一点困难。
首先来说这款车子的悬架系统，相比于上一代会软很多，但是驾驶的连贯性比较好，不过换来的是乘坐的舒适性，由于是给家人开所以就妥协了。转向系统很精准，这也是我选择这款没有选择其他同级车型的原因，感觉身体的每个部位都是有记忆的，开惯了这个品牌的车子这次下意识还是选择了这个品牌。今天听到有位大佬说品牌的价值就在于感觉价值，现在看来的确是这样的。
领航员整体车身大，吨位重，但是倒没有影响它的操控感，所有需要的按键在操控盘上都能找得到，相比其他的车型，安全感还是很强的，毕竟车大，就算发生什么事故，安全系数也很高，不用担心人身安全。
这款车操控起来还是比较方便的，所有能看得到的按键和需要的操作都是在操控盘上能找得到的。开起来不会让你手忙脚乱找操作按钮，当然前提是你自己会开车哈，不要刚拿驾照就出去乱跑。也试过同类型其他车子的试驾，但是感觉都不是很顺手。虽然才开是要适应一段时间，不过航海家就是会感觉有安全感一点。
操控稍微欠缺了一点点，但是好在转向不错，刹车也灵
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