新5系轴距3米1已经超过新代7系加长版轴距了7系底盘改动大说明新代5系绝对用老款7系底盘而且5系车身说实也用着底盘5系GT跟7系共享生产线品质比华晨好科技跟设计理念也比5系强(毕竟宝马曾经好歹拿GT当做概念车展出过)说实
新5系轴距3米1，已经超过新一代7系不加长版的轴距了，如果7系底盘改动不大的话那就说明新一代5系绝对不是用的老款7系的底盘，而且5系的车身说实话也用不着那底盘，5系GT跟7系共享生产线的，品质比华晨的好，科技跟设计理念也
以上两位的回答有问题。 1.首先我可以负责任的根你说，国产的5系列跟欧版或者美版同型号的车在底盘方面没有任何改动。所有的零件编号和参数都是一样的。实际上这款车在设计的时候就已经考虑到了不同国家的路况，不存在针对中国提
从底盘风格来说,现在这代皇冠可以说是非常注重舒适性的风格,而宝马5系则是把运动和舒适结合得比较好的一个代表。所以如果只是追求纯粹的乘坐舒适,皇冠没有问题,但如果还要考虑到操控包括高速行车的安稳程度,宝马5系会更好。记得采
你好这种情况必须把车辆举升起来观察才能确定。 我的回答希望可以帮助到你用车愉快。58车
你好，底盘件是铝合金的。装甲不需要，也没必要做。58车
宝马5系的底盘应该比玛莎拉蒂略高一些，玛莎拉蒂多数车型，尤其是跑车底盘离地间隙很低。
雅阁满载最小离地间隙是 100MM 五系离地间隙是 140MM 从数据上看 五系底盘要高
各有所长，都是非常优秀的。没有谁比谁好的说法
●乘坐感觉篇——只能坐4个人/但乘坐空间十分宽敞作为高端GT车型，首先要有出色的乘坐舒适性。而舒适性来源两个方面，座椅本身占了很大的比重。5系GT的前排座椅拥有多项调节功能，椅背可以整体调节，也可以仅调上半部分。因此不管是高矮胖...
