提问者：figou0072013-03-09 00:00
新5系轴距3米1，已经超过新一代7系不加长版的轴距了，如果7系底盘改动不大的话那就说明新一代5系绝对不是用的老款7系的底盘，而且5系的车身说实话也用不着那底盘，5系GT跟7系共享生产线的，品质比华晨的好，科技跟设计理念也比5系强（毕竟宝马曾经好歹拿GT当做概念车展出过）。说实话新版5系我还真没听说530这个排量，528倒是听说过，523和530市场定位就不一样，这两车发动机差距大了，轮毂，内部的额外配置530都比523强。。。你为啥要拿一个入门的和一个高端的比呢？就好比320跟335比一样。我个人推荐535LI，528li或者更高级的535gt，还有BMW的燃油经济性很好的，后驱油耗大的说法不成立。 5系跟7系对应的消费人群不一样，做工也相差很多，7系更加豪华，而且宝马的所有先进配置都会率先应用在7系上，7系是BMW制造能力的象征，所以你要是不差钱也可以买辆740li开开，性能比535还猛。啥车都贬值，买车就图个享受~！ ，宝马向来以操控著称，但是每一个级别的入门级驾驶乐趣几乎没有，所以综合考虑经济状况，买车就图个享受~！
回答者：wodfsdfeph552016-03-09 00:00
停车的金属叭叭声是排气管热胀冷缩的声音（大部分的车都有，正常），至于你说起步（后退或前进）的嗤嗤声应该是驻车制动马达的声音，也属于正常
提问者：多看你两眼2013-12-14
奔驰新C级火速在中国上市，我们火速拿它跟BMW 3系比试一番。中型轿车之王的宝座总是那么荣耀，也总是那么危险！ 从190E开始，奔驰在中型轿车领域就是追赶者，好处是总能明确地知道差距和改进的目标。而对宝马3系来说，如何
提问者：a2808436662013-04-26
我在加一个奔驰C级的综合对比，你自己拿主意啊！无论是新生的奔驰C级和奥迪新A4，以及尚显“成熟”的宝马3系，都是各自品牌的“入门级豪华车”，价格相对实惠，品质却一如既往，附加价值远高于一般同等价格的车型，因此这三款车是独
提问者：fgqhdy2013-03-31
虽然你没有说的清楚 打方向时是底盘部位有声音，还是方向盘部位有声音，但从宝马的经验看， 你把方向盘拆下来，在连接盘上抹点黄油就行了。
提问者：su27xia2015-08-16
要我选果断XE，如果没记错应该9月才发布吧，A4L离换代也不远了，宝马3问题那么多你不会没听说吧，320那发动机声音跟柴油机似的。本人是奥迪车主，但是也很看好XE，F-TYPE的底盘，发动机应该还是XF上面那个177KW
提问者：wasi0g7zag72014-09-13
底盘有接触 但是有保护 做好去4S 店或者 修理厂 把车辆吊起来看看
提问者：chenk86112015-06-05
