前轮麦弗逊独立悬挂，后轮是复合扭杆梁加瓦特连杆。欧宝新亚特用得也是这套底盘悬挂，瓦特连杆也算是欧宝专利，以往在专业赛车改装中会用到，主要是提高车辆的抗侧向力。
英朗的前悬挂采用的是麦弗逊独立悬挂结构，后悬挂采用的是扭杆梁+瓦特连杆结构。 名词解释： 悬挂系统 悬挂系统是汽车上的一个非常重要的系统。它不但影响汽车的乘坐舒适性（平顺性）、还对其他性能诸如通过性、稳定性以及
你好，前后悬挂是独立悬挂的，可以提供更好的驾驶感受。在一侧车轮晃动湿，另一侧不受影响。
铝合金材质的
英朗的后悬挂系统很特别目前我还没有发现还有哪一种品牌的车装配，我个人感觉独立悬挂偏好于英朗的半独立悬挂，从记住角度讲我不是很明白，但从成本上讲独立悬挂高于半独立悬挂。
您好，英朗采用了瓦特连杆同时兼具独立悬挂特征，独立悬挂就是每个轮子的连接都是独立的，和其它轮子没关系，非独立悬挂就是一边轮子有震动势必会影响另一边轮子的正常行驶。
铝合金材质的希望采纳最佳答案
具体说应该是瓦特连杆加扭力梁后悬挂结构，属于非独立悬挂系统，通过后桥下面连接两后轮的连杆与转轴形成杠杆结构，在弯道发生侧倾时制衡侧向离心力对车身的作用，好处是提升弯道极限与稳定性，结构相对简单，占用空间小，缺点是非独立悬
您好，英朗采用了瓦特连杆同时兼具独立悬挂特征。
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