种车见故障,低压供电系统接触良,或继电器化.要查,排除.费用太高,应超150元.
不用紧张，车没有修不好的，你应该是在外面清洗了节气门，然后才出现这问题，4S店的工作人员是否只是拆下节气门清洗一遍，并没有分解节气门，我怀疑在外面洗节气门时没有装好，另一个是真空管没有插对， 最好去4S店做，放冷车给他们
你好！ 这个是节气门和怠速马达积炭过多引起的，你去修理厂清洗节气门和怠速马达进行匹配下就可以咯。 希望我的回答能帮助你，祝你用车愉快58车
这个应该是你操作不当引起的吧，如果反复这样，检查节气门和油路问题
行驶中熄火可以先检查一下节气门体的积碳情况，有可能是积碳过多导致的熄火。其次，曲轴位置传感器自身阻值不正常，造成热车后曲轴转速信号消失，导致发动机熄火；汽油泵自身故障，工作时间长后阻值变化，不能正常运转提供正常燃油压力，
1、先检查火花塞、点火线圈 2、检查汽油压力 3、清洗怠速马达 怀疑怠速马达需清洗，火花塞需更换，汽油泵压力可能不够(需更换)
电脑或线路问题。
您好：根据您的车辆使用现象及发生条件，结合维修案例分析，建议您去维修店进行点火线圈性能测试，是否是点火线圈性能下降的原因造成，而对于其他零部件功能，故障现象不是上述条件。
你看下你的三元催化有没有堵，先把你的排气管松开，在把车发着加油门看看，还有你的点火时间、对不对在看下
是启动过程中还是熄火过程中？ 如果启动过程中建议熄火检查，看看电瓶链接是否有效，如果可启动，但是没有反应。 建议不要上路，请师傅现场看看，以免出现危险。
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一提起“扳手哥”，卡友们想必早已耳熟能详。专注于东风真美满服务的“扳手哥“，为东风轻型车的用户24小时服务，真正做到全天候服务。论敬业，东风轻型车的“扳手哥”说第二，还真没人敢说第一。近日，来自湖北荆门的卡友方师傅就险遭了...
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