对于刹车效果来说，当然是盘式的好了，鼓式的刹车距离要远，如果你不经常开快车，不急刹车的话，那都差不多，但科鲁兹这个价位的车，有鼓式刹车，我觉得确实挺不讲究，除了科鲁兹也没有其他10万多的车，后刹车是鼓式的了
很正常，这就是四轮定位后的结果，你观察的很仔细，你可以去看看宝马，奥迪的suv，应为车高，轮胎又宽就更明显了。如果车高速跑起来，地盘下的空气有升力后，你的车轮胎不就是直的的吗
一般10万公里检查 更换厚度是2毫米，小于2毫米必须更换。 一般在换第2副前片同时更换后片
改刹车是很危险的，建议还是不要改，鼓刹和盘刹的制动效果不同
科鲁兹虽然不是多连杆悬挂,但是悬挂系统的材质却一流,， 国产紧凑级车中唯一使用铝合金悬挂悬挂系统的车型。并且还有EDC主动悬挂，也是这个级别独一无二的。加上欧宝的底盘功底，难道你开着 小科去越野？ 后桥变形？一般不会的
科鲁兹1.6 MT和AT低配的版本由于上海通用处于成本的考虑所以后轮采用了鼓式制动，但总的来说该车和后轮采用盘式制动的科鲁兹1.6高配版的制动性能是比较接近的。盘式制动由于自身的结构所以散热快，制动性能要优于鼓式制动，
后轮下台阶后才听到声音那是磕到排气款和后保险杠了。
你好像这种情况应该是后轮刹车回位不好导致的，这个可以上修理厂检查一下后轮的刹车分泵。
肯定是需要的，只有气刹才不需要更换刹车油。鼓刹和碟刹只是刹车的物理配件不一样，鼓式刹车就是利用刹车鼓内静止的刹车片，去摩擦随着车轮转动的刹车鼓，以产生摩擦力使车轮转动速度降低的刹车装置，而碟刹是靠刹车片和刹车盘产生摩擦降
能的 但是工程比较大 如果不是原厂很有可能会影响ABS和EBD之类的
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