其实现车真没磨合说 非要按磨合流程保守吧 1500两千换挡 省油保守 直保持低转速带负面影响发机更易产积碳 车越越力 所除磨合期尽情拉高转速跑跑吧 燃烧燃烧积碳
我开这车4年多了,油耗在7.5上下(开空调)冬天偏高,开热风在7.8上下,这车是高转速,你就3000转换挡,别怕声大,没问题,不用空挡滑行,不用2500上下换挡,最小不低于2800转再换,没问题,还有,要用好点的机油,我
在市区3000转换档确实有点高,市区道路可以1档中油门快速踩到2000-2200转换2档,2升3、3升4一般2200-2500转换档,4升5挡2500-3000转换档。路况好的情况下也可以升2档后中油门至2800-300
2800-3200换挡比较好,听声音分辨。
其实现在车子真的没有磨合这一说了 如果你非要按磨合的流程来的话就保守的开吧 1500到两千换挡 省油又保守 但是一直保持低转速带来的负面影响是发动机会更易产生积碳 车子会越来越无力 所以除了磨合期就尽情拉高转速跑跑吧
我是湖北武汉的,这款车就是我们这里生产的,所以保有量非常大,平时这款车也开得比较多,新爱丽舍的这款1.6升16气门TU5/JPK发动机还是很不错的,属于一款高效低能耗发动机,动力强劲,很省油,一般市区百公里综合油耗在7升
我开的也是爱丽舍,感觉和开捷达还是区别挺大的,换挡最好还是到2800--3000转再换最好.
车在飘根据您所说的情况,建议您在2500--3000转之间进行加档操作.当然在加2档时候转速达到2000转,车辆已平稳起步即可加档.在拐弯的时候建议您挂档进行操作.因为空挡操作容易存有安全隐患. 您可以在拐弯之前先减速
我可以举一个身边的实例来说明:有两个用户购买了国内第一批生产的富康车型,第一个用户经常2000rpm换挡,第二个用户保持3000rpm的换挡方式。3年之后,第一辆车的发动机已经出现动力下降、发动机抖动、油耗上升等一系列问题,而第二辆车的...