科鲁兹空调自然风的调节方法：1，将空调切换到【外循环】。2，关闭【AC】（雪花符号按键）。3，关闭【AUTO】（1.8 SX AT带自动空调顶配车型）。4，温度旋钮调节到最低温度（旋转到最左边）。5，至于风量大小，根据自
那是温度调节开关，一般是16度至28度，蓝色的到底是16度，红色到底是28度。但是只限于空调开关打开，同时是内循环才能明显的试出温度的高低，冬天就不用了，只要发动机水温上来（超过30度），把红色到底就可以出去热风。
你那是自动空调吗？就是能不能设定温度？如果是，关闭点火开关，再去开，把出风模式调整下，还出不来那就有可能是电机有问题，4s店让人看下
没雪种了，肯定有地方漏
出风口10度以下算正常，这是4s说的，有的车主包裹以下发动机舱里的空调管见效的说
科鲁兹本身排量较小，空调制冷效果确实比较一般。尤其盛夏，车内很热，进风口开始吹热风，一分钟左右算正常，在确保你打开空调开关的情况下，我都是先搞成内循环，省得让外面的热风也吹进来，影响制冷效果，这样应该能稍微快些。如果这些
1，关闭是按最下面的空调的指示键，风扇开时，灯不亮就是关了。悬扭左边准，右边热，中间位置也是够热的。2，是这样的，只能切换。要关，直接把风扇关掉就可以了。3，空调键关，风扇开，温度调高一点，就可以利用发动机产生的热量，只
这种问题，一个一个排除吧，先从最有可能有问题的地方开始。
有可能是控制面板坏了 也可能是程序乱码 毕竟电子的故障率要高于机械的 有时间去4s店查查 这个你自己搞不了 要用电脑诊断一下故障码 要做好换面板的准备哦~!~!电子产品有些时候是不靠谱的~!~!
空调风口转换有机械式和电子式两种，估计你的是电子式的，由马达带动变换出风口，你所听到的声音就是马达带动齿轮的脱扣声，可能是出风口转换机构脱扣或卡位了，停车拔钥匙还有声音，是因为蓄电池供电，会消耗电瓶的电源，还是尽快去4S
爱一个人或许不需要理由，但爱上一款车却必须理性考虑。作为增程式电动车领域为数不多的车型之一，赛力斯SF5自由远征版或许不是最知名的，但绝对是最有特点的。极致、实用、自由，在这款车身上总能发现闪光点。理由一：1000公里续航一份踏...
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步骤一打开副驾驶手扣箱。步骤二卸下手扣箱的缓降拉杆。步骤三双手向手扣箱两侧适当挤压，同时向外拉最大限度放倒手扣箱。步骤四打开挡板上卡扣并取出挡板。步骤五取出旧的滤芯。步骤六换上新的优氧芯空调滤芯，白面朝上。步骤七原路装回...
初夏降至，第一波高温天气已经席卷全国。无论是南方的闷热，还是北方的高温，那个网友们直呼“热得飞上天，和太阳肩并肩”的日子又要到来。夏日桑拿天出门需要勇气，进入太阳暴晒后的汽车更需要勇气。因此汽车的降温功能显得格外重要，越...
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