标致207采用的是SOHC单顶置凸轮轴技术，每个汽缸只有2个汽门，一个进一个出，而赛欧采用的是DOHC双顶置凸轮轴技术，每个汽缸有4个汽门，二进二出，所以在马力方面，汽门越多，排气进气的效果越好，当然相比较，赛欧的马力要
你好～ 这个是由于节气门位置传感器的偶发故障造成有时会转速过高，重启又恢复正常！ 建议立即去检查维修！这个转速自己突然变高这个在高速上行驶很危险的～58车
冷车打活吗?过一会就正常了是吗? 如果是的话那属于正常基本上每台车都这样!
我有时候也样吧我吓还自己猛踩了转速下飙3000多了 知道撒原因
可以的！小排量的发动机，在高转速的情况下能提供大的扭矩，来保证车的高车速。转速过5000就不要再加油了！
1800到2300就行 超车肯定要超2000的啊 比如在二级公路上 你用5档可能动力不够 4档就会超的 平时换挡主要还是平时积累经验 听发动机声音 不要养成看转速表的习惯
标致207采用的是SOHC单顶置凸轮轴技术，每个汽缸只有2个汽门，一个进一个出，而赛欧采用的是DOHC双顶置凸轮轴技术，每个汽缸有4个汽门，二进二出，所以在马力方面，汽门越多，排气进气的效果越好，当然相比较，赛欧的马力要
不是链条传动。链传动只适用于低速，中心距较长的传动。但是新赛欧1.4发动机的正时机构采用了链传动。采用可变气门正时是为了解决平衡低速扭矩输出和高速功率输出的油耗问题。可变气门正时是控制气门开闭的时间，而升程控制则是控制气
