可能是你操作上的问题，二档时加速没加够就换到3档，然后在3档加油时就会出现“拖档”。换档时，发动机转速要在2000左右时最好。最低不要低于1800转。
首先不说什么质量部质量的！我哥的白科开了5W多公里也没出现什么太多的问题！每个人对车子的保养！和对开车的习惯都有不一样的标准！买车和买水货手机一样买到好的就好！买到不好的也许就是个翻新机！（我只是打个比方！比的不好可以过
起步不加油门当然哆嗦了 加的猛点加速快 还不抖 多爽 车开的这么温柔。。离合器寿命更短的。 倒档不好挂压根不是拔叉的事 那东西坏了 哪个档都不好挂 换好点的齿轮油试试 保养品 三年了 也该换了吧。
你是不是装发动机护板了 响声大概在副驾驶前面 手扶箱下内侧那个位置 响声的一般在 2和3档的1100转开始到1500转左右结束 好像某种东西因抖动频繁接触的一种响声 大概是嗒嗒嗒嗒嗒嗒嗒嗒嗒 如果是 好吧 正确
楼上那业余的选手让人不得不说 科鲁兹的顿挫感在软件升级之后只有20左右 60左右 就是1-2档换挡 5-6档换挡之间略微存在 那是手自一体变速器的一个特性，如果电脑不读取手动档那边的信息就不会有顿挫感，但手动挡就会出错
一般来说，自动档要想达到平顺，都是比较高级车型才有可能，普通车型由于受制于制造成本，采用普通自动档结构，还达到不到无逢链接的平顺效果，多少会有一些轻微顿挫感，尤其是低档和冷车时会更明显，只要不是非常明显，这不是车有问题，
您好：关于您咨询的问题，发动机加速无力与油品、积碳和电控系统各部件都会有一定关系，如果发动机故障灯并没有点亮，建议您先更换加油站或跑跑高速试试看，或是利用抵挡位高转速行驶两天。其次就是到4s店检查一下电子节气门体的积碳情
对发动机伤害不大，但对汽车的传动系统伤害是最大的。尽量避免测试百公里加速，换挡在3000-4000转数时是最佳时机
因为一档的扭力是最大的，车子还没动起来的情况下，需要大的扭力，然后一档一档跳上去，如果你用三档起步，虽然可以省点油，但对变速箱的磨损是相当的大，因为三档变速箱它发动机输出的主动扭力是固定的，然后通过变速箱的齿轮来改变扭力
没事的。。。自动档加速的原理就是降档补油。。。你只是少了补油。。。没多大事
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