提问者：我Q5496469202015-11-06 00:00
又有可比性的就介绍介绍吧，车是好些！！ 和东南汽车v3菱悦价格差不多价位。 差太多的就没必要说了，但是价格也上去了！谢谢大家了！，性价比车不多的
V3菱悦 V3菱悦菱悦诞生于东南汽车自主品牌，排量1.5L，它有4.4米的车长，2.5米的轴距，显然是一款标准的A级车，如果告诉你它最低的售价只有5.98万元，是否感觉会不错呢？ 外形大气 车尾设计有赛车感 菱悦的外观属于耐看一类的，整体不会显得臃肿，而整个前脸也换成了时尚的倒梯形式样，前脸的线条有了明显的跃动感，从菱帅到蓝瑟再到菱悦，车辆正前方观感变得越来越好。前大灯同样使用了现在比较流行的水滴形设计，再加上厂方认为非常个性的高尔夫球杆式前雾灯和一些镀铬的装饰件，使整个车头看上去更像一辆全新设计的车型。说到车尾的设计，笔者更是赞许，它有一种三菱近年的赛车的感觉。 菱悦内饰有不少熟悉的感觉 进入V3菱悦的车内，内饰设计有不少熟悉的感觉，空调出风口的式样、座椅的款式和车窗按钮的布局暴露了它和菱帅之间的关系，但主体色调改成了以灰色为主的风格。三辐式方向盘、新样式的仪表盘和略有包裹性的座椅终于让驾驶者有了一些全新的观感。内饰的做工和用料相比菱帅已经取得了长足的进步，塑料部件的质感已经显得不那么廉价了，而真皮座椅的缝制线角也处理得不错。 具备可变气门正时系统的发动机 菱悦搭配了三菱技术1.5L MIVEC发动机，具备可变气门正时系统，配备5挡手动变速器，最大功率高达81Kw／6000rpm，最大扭矩可达134N.m／3000rpm。我想三菱公司对待东南的需求是不会“一般待遇”的！因此有了这款油耗小、动力足的心脏也是菱悦的基础。 操控性能可靠而且来得实在 在厦门环岛路上，轻点油门，V3菱悦轻盈起步，油门响应迅速灵敏，较大的输出扭矩为整车提供了强劲动力。发动机和变速器搭配和谐，换挡平顺，无顿挫感，离合器踏板反应也很灵敏。选择一段有2公里的笔直路段，在四挡、五挡位置加油，拉高发动机转速，顷刻间V3菱悦急速向前，速度指针快速指向90 km／h。收油点刹，V3菱悦刹车反应很快，四轮碟刹的制动效果令人满意。 在掉头90度弯道前，出于对三菱首创的五连杆式独立悬架的信任，在入弯前只是轻踩刹车，保持60 km／h的车速入弯，车身过弯时非常平稳。过了弯心开始加速，发动机在中段转速下仍然能够迸发出足够的扭矩输出，不平路面激起车轮的振动清晰地反馈到方向盘上，在强烈的回正力矩下轻松、准确地回正方向。可以说无论是弯道还是面对各种复杂路况，V3菱悦都能轻松应对。 说实在的，东南菱悦是一款蛮值得购买的A级车，它的价格甚至是某些A0级车的2/3，这是一个什么概念？而且，了解车的人都知道，东南汽车的产品与三菱品牌绝对不可能没有关系，因此东南与纯自主品牌相比，它有着优势———菱悦没有使用三菱标识，也无形给较低的价格奠定了基础，这一切包括：标准的车身配置、比预期低的价格、上乘的工艺水平都预示着市场的表现会不错。
回答者：huainanjuzi2016-11-06 00:00
V3菱悦CVT低转速的动力输出有些不够直接，特别是起步的时候一半的油门行程才可以让车动起来，一方面是CVT变速箱本身动作比较慢的特性，而另外一点就是油门的反应有些滞后，即使是运动模式下油门反映也不会有太明显的变化。不过2
提问者：Pinfqlgk2015-09-25
你这是手脚配合不熟练导致的冲击现象，新车有什么问题啊！好好熟练熟练车，多开开，多请教老驾驶员一些驾驶技巧就行。
提问者：voeojnpyr222013-05-16
可能是敲缸，你换一个地方，用好一点的油看看
提问者：xyzjr06012013-09-06
地上没雪吧。。。就是燃烧不充分也比应该是这样啊... 改进气 换排气管中段跟尾段 或者直接调ECU 你去问问排气用不用换就行了 你知道排气是分级别的么 ECU调高5%一点问题都没有 二次进气当然会有效果
提问者：r7zzcm762013-09-10
V3菱悦 V3菱悦菱悦诞生于东南汽车自主品牌，排量1.5L，它有4.4米的车长，2.5米的轴距，显然是一款标准的A级车，如果告诉你它最低的售价只有5.98万元，是否感觉会不错呢？ 外形大气 车尾设计有赛车感 菱
提问者：kumiq2015-11-25
新车手动挡起步出现抖动的情况，不存在发动机节气门积碳等问题造成怠速不稳定，一般更多地应该先考虑起步操作油离配合方面是否得当。 小排量汽车发动机在低转速时扭力较小，因此起步时应适当加油门保证发动机转速在1000~15
提问者：2013-04-18
