提问者：淼9136402292013-03-01 00:00
另外，即将在国内生产的所谓双离合变速箱是什么？
BMW独创的SMG7速序列式手动变速箱。SMG是根据F1赛车的半自动变速器的原理制造的，在手动模式下，驾驶员可以通过方向盘上的拨片或是传统的变速挡杆进行换挡操作。唯一与手动变速器不同的是，在换挡的时候驾驶员不需要踩下离合器踏板。 双离合自动变速器（简称DCT）基于手动变速箱基础之上。而与手动变速箱所不同的是，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。而不再通过离合器踏板操作。就像tiptronic液力自动变速器一样，驾驶员可以手动换挡或将变速杆处于全自动D挡（舒适型，在发动机低速运行时换挡）或S挡（任务型，在发动机高速运行时换挡）模式。此种模式下的换挡通常由挡位和离合执行器实现。两幅离合器各自与不同的输入轴相连。如果离合器1通过实心轴与挡位1、3、5相连，那么离合器2则通过空心轴与挡位2、4、6和倒挡相连。
回答者：tianzuohou2016-03-01 00:00
BMW。318i 引擎 型式 直列四缸16气门DOHC 容积 1995cc 压缩比 10.2：1 最大马力 143PS/6000rpm 最大扭力
提问者：liuzhihehe2013-06-25
你开的BMW，开来还是比较有钱的，但是你买它之前应该好好的看看 毕竟是辆不错的车 3系总体来说 各方面是不错的 我不知道你具体买的是那一款，我说的不错至少要是320以上的级别了！ 现在回答你的问题吧，首先你要理解的
提问者：潭小小01242013-03-14
外观变化：只是细节之处加以处理 相比ATS无明显变化相比进口的标准轴距版ATS来说，国产ATS-L只是在外观的细节之处有所调整，宽体式的前脸设计搭配着尺寸更大的进气格栅，使ATS-L的车头获得了更好的视觉效果。顺延至格栅
提问者：littlerren2015-10-08
我的是530i 我也有遇到过你说的这种情况 有两种原因： 1 可能是你使用刹车不当 快要停车的时候刹车仍然踩的很紧 导致车辆的重心都在前面的避震器上 车停下来的那一刻明显的感觉到车辆避震器的一个反冲力 如
提问者：urhs50992013-11-02
换挡转速时机在于你对性能的要求 手动模式基本就是追求驾驶乐趣 以2011款5系GT全系车来说 最大扭矩爆发实在1200-5000转的时候 所以如果你超车或者追求最大推背感和加速的话 5000转左右换挡是最合适的
提问者：1sheldor2013-11-28
一、手自一体变速器如果在手动挡的位置时，是不会自动升档位的，要靠手动来升档；就是往+号方向推一下即可；如果不使用手动的方式，发动机的转速再高也不会自动升档；但是如果发动机转速降低，档位是会自动降下来的；二、一般在手自一体
提问者：szqsh2013-02-21
