①首先检查外部是否有漏油处。要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油。曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油。曲轴后端的油封破裂损坏，或后主轴承盖的回油孔过小，回油受阻，会引起曲轴后端
要看手拧的力度，如果手上力度够的话是可以的，机滤和发动机的结合面是橡胶密封的如果拧的过紧导致密封圈损坏也会漏油，当然拧的不紧也会漏油。机滤一般使用3公斤左右的力度拧紧就可以了。
你好！如果是传感器漏油需要换传感器，如果是传感器接口那里可以将传感器拆下来然后涂抹密封胶再装上，希望能够帮到您。如有疑问，可到百车宝找我。
用手拧是会漏油的。毕竟你的有达不到那个力度！所以还是要用专用工具拧
换油底壳！把放油螺丝卸下查看有没有铁末子发现有一点点属于正常，如果多了很可能曲轴拉伤，建议还是尽快更换。换完后加新机油怠速着车，等温度深高后倾听发动机有无异响，若有“铛铛铛铛”沉闷的金属撞击声即为曲轴受损，若无异响为正常
烧机油，其实就是因为负荷大，用的机油不抗磨。烧机油，要是你不嫌弃麻烦的话，可以慢慢加；要是你觉得修理钱不贵的话，可以去修理；但如果你不想修理它，就使用超美世纪润滑油吧，它是加拿大高新纳米技术，可以修复发动机烧机油，价格也
烧机油的原因大致可归结为以下几点： 1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。 2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这
一、可能原因： 1、机油油量不足，使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，致使机油压力下降； 2、发动机温度过高，容易使机油变稀，从配合间隙中大量流失而导致油压下降； 3、当机油泵零部件损坏或因磨损、装配等问题出现间隙
烧机油的主要原因是1.活塞环与气缸磨损，配合间隙过大，导致机油窜入燃烧室。2.积炭过多，将活塞环卡死，失去弹性，导致油环刮油作用减弱。3.气门油封老化，不能有效阻止机油通过气门进入燃烧室。4.涡轮增压器漏油。机油从涡轮增
车到时候了，上限到下限是正好一升机油，油底壳里有大概四升机油，你那个烧法不算特别严重，大众新车有的都2000公里加一回机油。我能现象得到你车的情况，半轴油封漏油，曲后油封渗油，分电器油封渗油，气门室盖渗油，转型助力油管渗
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