提问者：cktn63652016-09-12 00:00
邦奇cvt是非常落后的cvt，其变速箱与发动机的结合是机械式离合器，有点类似于AMT的换挡机构，离合器结合时顿挫非常明显，类似结构的cvt，在欧洲市场已经绝迹了，国内的日系cvt也都不采用此种结合，为啥国内厂商喜欢用这款落后的cvt，因为邦奇提供了tcu，即变速箱与发动机的匹配程序，众所周知发动机与自动变速箱的匹配在国内就是个瓶颈，邦奇的tcu解决了国内厂商的老大难问题，所以众多不愿自己开发匹配tcu的国内厂商，纷纷倒向邦奇。小伙伴们可以留心一下网上使用这款变速箱的车型的评测视频，比如s500，景逸s50，长城c30等，无一例外都提到了其低速时严重的顿挫，这是其自身落后的结构导致的，无法避免。cvt原意就是要减少顿挫，可这么一个不合时宜的换挡机构，显然与cvt的初衷相背。奇瑞的cvt，技术也相对比较落后了，但他是比较正宗的cvt，变速箱与发动机的结合用的是液力变矩器，这点和日产，本田，丰田的cvt都一致，因此他在所有的速度区间内，不激烈驾驶的话理论上都是没有顿挫的，不过在硬件部份，与世界一流的cvt还有差距，日产的cvt现在的减速比能做到7.X以上，奇瑞的仅有4.X，在tcu部份，奇瑞坚持自主研发，从2004年开始历经数年才研究出来，虽然开发过程中也有外部资源帮忙，但好歹掌握了所有的自主产权，算是国内车企里少有的了，不得不说就这点精神要比那些不肯动手动脑而选邦奇cvt现成tcu的车企要强多了。要是我选，我选奇瑞cvt
回答者：g1dedshfdf2016-09-14 00:00
首选当然是瑞风 瑞风与风行菱智相比的几大优势: 1.车内空间:风行菱智的车身长、宽、高都比瑞风小，车内空间远远不如瑞风 项目 瑞风穿梭 2.0 风行菱智 1.6 2. 整车安全性:瑞风的全金属封闭强化承载式车身，
提问者：gao104a2014-04-17
这款车子是七座的，做工质量还可以，作为家用拉人拉货都没有问题的，性价比很高
提问者：xoji649snj2016-05-12
景逸X5采用三菱4A92发动机，4A92发动机采用了全铝合金材料，大量轻型树脂材料，并采用附件集成化设计，很好地实现了小型轻量化；减小了整车重量，带来更好的燃油经济性，更加节省燃油费用；铝合金及新型材质的使用，散热性更好
提问者：匿名网友2014-08-19
原车导航你是装不上的，因为原车导航不是触摸屏并且前面板按键过不一致，所以按不了。你只能选择其他品牌的导航系统了，选购时尽量选择离家近的大一点的店地方装，这样售后服务有保障，尽量别上淘宝买，万一有质量问题安装店该和生产商扯
提问者：bodyns2016-01-26
不一样，1.5的二是195/55 R16，1.8的是205/55 R16。1.8的轮胎要宽一些。 玲珑GREEN-Max HP010轮胎。1.8是源于上一代科鲁兹用的ECOTEC发动机，动力不错，但是油耗偏大，关于耐久性
提问者：benbengou42015-10-31
这要看你喜欢什么品牌的了，进口的还是国产的，东风日产骊威属于中小型的城市SUV，性价比还是可以的，其它的都是国产的，价格会稍微低点，可是质量却不敢恭维，毕竟一分钱一分货嘛，没办法了，好车是拿价格来衡量的，不过现在的汽车在
提问者：qfcx09622013-05-02
