提问者：gqgsdf32112015-09-30 00:00
从动力系统来说，3008完胜。当然指的是1.6THP的，而不是2.0L的。这款1.6THP的发动机大有来头，一搜便知。从内饰来说，3008的幻影战斗机驾驶舱设计，恐怕在30万元以内级别无敌手。从底盘悬挂来说，ix35使用了前麦后多连杆，而3008为非独立后悬挂。不过标致的调校功力也是顶尖的。实测3008的悬挂软硬适中，偏舒适的同时，也很有过弯乐趣，并不逊于ix35.外观方面，相信喜欢ix35的人会更多一些。而3008的外观较为个性、时尚，独树一帜。油耗方面，两者表现不分伯仲，都不如日系、德系。综合来说，还是比较推荐3008的
回答者：mhuvh9o1vhr82016-09-30 00:00
前悬挂形式 : 麦弗逊式独立悬架，充气液压减震器，带三角型下横臂及横向稳定杆 后悬挂形式 : 可变形横梁式半独立后悬架，从性价比角度看，不如昂科拉，建议你看看拆车坊的视频。
提问者：sevendaylisa2013-09-10
扭转梁半独立式
提问者：z514282977z2013-11-10
科雷嘉把？这车是大号紧凑级车型，和奇骏一个车型，而3008属于小一点的紧凑级车型，空间和外观肯定科雷嘉有优势，加上3008不是后独立悬挂，所以差距很大
提问者：qqmtq68f2016-06-29
扭力梁就是俗称的半独立悬挂，说白了就是非独立悬挂的一种，非独立悬挂的特点简单来说就是左右两个车轮之间是由一根横梁连起来的，而独立悬挂中间是断开的。独立悬挂因为中间是断开的，左右轮分别通过各自的独立悬挂系统和底盘相连接，所
提问者：tzlcnc2014-12-13
我个人不这么认为。 3008的悬挂问题主要是后悬挂，是拖曳臂式扭力梁非独立悬挂，这个悬挂是很多法国车惯用的，不是3008特有的。这个悬挂结构比较简单，成本低，缺点就是舒适性不足，因为现在很多同价位的车都是独立的后悬挂，
提问者：hy2unh9022013-03-26
不是四轮独立悬挂，是四轮碟刹
提问者：采菊东_篱2014-12-25
