提问者：tgws15582016-10-04 00:00
清洗发动机内部积碳一般是40000公里左右进行，如果长期在市区拥堵路段行驶的话，需要适当地提前一些。目前4S店采用的都是免拆清洗，方法有以下几种：如果积碳过多最好是使用从火花塞孔喷清洗液洗燃烧室积碳的方法，好的除碳剂用专用设备以泡沫状从火花塞孔打入燃烧室，将燃烧室内的积碳融化掉，再从火花塞孔将这些液状积碳吸出，在不解体的情况下，这种方法是目前最好的，大概价格需要800元左右。如果不是太多的话，可以用打吊瓶的方法进行清洗，大概费用是在300-500元左右。用打吊瓶的方法可以清洗喷油嘴，至于说节气门需要单独进行清洗，应该是每隔10000-20000公里就要进行检查，如果赃污的话，就要及时清洗，大概费用是50-100元左右
回答者：terrisa8082016-08-14 00:00
不算什么毛病 不要轻易除什么积炭
提问者：jinxing11zb2013-11-21
建议1万公里清洗一次就可以了，没必要太勤快，推荐使用铜爵燃油伴侣清洗油路。
提问者：uzypn2013-05-01
在点火系统没有问题的情况下,如果老是第三缸火花塞有积碳,检查发动机三缸是否烧机油和缸压力问题.
提问者：li54wu2013-05-02
积碳是不可避免的，清除积碳需要一定的专业技能，车主还是要去维修站清理~自己可以做的就是预防积碳过多的产生，定期做保养，避免长时间怠速停车，避免高速行驶后立即熄火，避免启动后立刻高速行驶，避免低转速换档等等~也可适当加一些
提问者：2013-06-26
积碳严重有几个问题导致，第一就是火花塞点燃时间是否正常，第二就是油品的质量是否合格，第三就是润滑油的选择，尽量选择清洁能力大的，10-40w或5-40w的为最佳，粘度太大也容易产生积碳。如果是化油器的车，直接换
提问者：000zsq2013-08-28
三个缸的电喷夏利总有一个缸有积碳而且火花塞是湿的.此缸点火不正常.或喷油嘴漏油或失去控制.或气门问题.查喷油嘴问题可把此缸喷油嘴调到另一缸测试.(单喷车不用此法)查分缸线.分电器.分火头,确保工作正常.查缸压确认此缸气门
提问者：szlingchao2013-02-28
