提问者：jh82101120052013-06-01 00:00
官方给的信息是8档CVT手自一体。我就不明白了，既然是CVT怎么又有8档，还手自一体。有哪位专业人士能够解释一下啊
动力方面主要看发动机 8档是CVT虚拟出来的，CVT是无级变速器，本身不存在档位，尺比是线性变化的，更舒适省油 至于先进程度应该说CVT舒适度更高，但是CVT故障率听说比较高（至少奥迪车一半左右的报修都跟CVT有关，听说，未经考证） DSG换挡平顺度不及CVT，虽然DSG号称双离合但还是存在平顺度的问题，但由于是齿轮传动，稳定性相对强一些 大众的DSG出来时间短，所以出了一些问题，而CVT时间长了，虽然本身有一些技术问题如链条传动的扭矩上限、耐冲击性等问题不易彻底解决 总的说来不能谁先进，各自都是另辟蹊径来解决动力传输平顺性的技术 整体上说DSG稳定性更高，但CVT相对技术成熟，但是遇到了技术瓶颈 高性能的汽车一般不会配备CVT，不过话说回来，动力强劲与舒适度往往不易兼顾
回答者：shuifan32016-06-01 00:00
在2009年，3.0L以上排量车型的消费税由15%上调至25%，这使得进口豪华车型的门槛进一步提高。不过门槛的提高并没有影响国人对于豪华车的购买热情。据统计，目前3.0L以上排量的豪华车已经占据了各大品牌的销量大头，其中
提问者：ycg7975142013-03-20
以 A4L 2.0TSI 双离合变速器为例，保养周期7500公里，小保养700~1000元，每30000公里一次大保养2000~3000元。奔驰A级保养周期10000公里，小保养1000元左右，每20000公里一次大保养
提问者：Mibbosiumma2013-10-17
新A4L的7速S tronic双离合变速器是2轴的 大众的7速DSG是3轴的 你就放100个心吧
提问者：r1419ew5ed4a52013-10-30
动力方面主要看发动机 8档是CVT虚拟出来的，CVT是无级变速器，本身不存在档位，尺比是线性变化的，更舒适省油 至于先进程度应该说CVT舒适度更高，但是CVT故障率听说比较高(至少奥迪车一半左右的报修都跟CVT有关，听说
提问者：oebpm2016-03-03
性价比最高的是宝马3系和奔驰C级 不建议买日系车 不是因为民族情节而是日系的车子在材料上很不厚道，例如车门是焊接的，前后防装梁是最薄的。建议买宝马3系变速器是双离合的 升档柔和。希望对你有所帮助
提问者：voll132013-06-15
A4L现在是8档CVT手自一体变速箱
提问者：shuliang08272013-03-31
