提问者:oebpm2016-03-03 00:00
奥迪A4L的变速箱
动力方面主要看发动机 8档是CVT虚拟出来的,CVT是无级变速器,本身不存在档位,尺比是线性变化的,更舒适省油 至于先进程度应该说CVT舒适度更高,但是CVT故障率听说比较高(至少奥迪车一半左右的报修都跟CVT有关,听说,未经考证) DSG换挡平顺度不及CVT,虽然DSG号称双离合但还是存在平顺度的问题,但由于是齿轮传动,稳定性相对强一些 大众的DSG出来时间短,所以出了一些问题,而CVT时间长了,虽然本身有一些技术问题如链条传动的扭矩上限、耐冲击性等问题不易彻底解决 总的说来不能谁先进,各自都是另辟蹊径来解决动力传输平顺性的技术 整体上说DSG稳定性更高,但CVT相对技术成熟,但是遇到了技术瓶颈 高性能的汽车一般不会配备CVT,不过话说回来,动力强劲与舒适度往往不易兼顾
回答者:58车2016-03-05 00:00
新A4L的7速S tronic双离合变速器是2轴的 大众的7速DSG是3轴的 你就放100个心吧
提问者:r1419ew5ed4a52013-10-30
以 A4L 2.0TSI 双离合变速器为例,保养周期7500公里,小保养700~1000元,每30000公里一次大保养2000~3000元。奔驰A级保养周期10000公里,小保养1000元左右,每20000公里一次大保养
提问者:Mibbosiumma2013-10-17
动力方面主要看发动机 8档是CVT虚拟出来的,CVT是无级变速器,本身不存在档位,尺比是线性变化的,更舒适省油 至于先进程度应该说CVT舒适度更高,但是CVT故障率听说比较高(至少奥迪车一半左右的报修都跟CVT有关,
提问者:jh82101120052013-06-01
A4L现在是8档CVT手自一体变速箱
提问者:shuliang08272013-03-31
性价比最高的是宝马3系和奔驰C级 不建议买日系车 不是因为民族情节而是日系的车子在材料上很不厚道,例如车门是焊接的,前后防装梁是最薄的。建议买宝马3系变速器是双离合的 升档柔和。希望对你有所帮助
提问者:voll132013-06-15
在2009年,3.0L以上排量车型的消费税由15%上调至25%,这使得进口豪华车型的门槛进一步提高。不过门槛的提高并没有影响国人对于豪华车的购买热情。据统计,目前3.0L以上排量的豪华车已经占据了各大品牌的销量大头,其中
提问者:ycg7975142013-03-20