提问者：sippppp2014-10-08 00:00
朋友有A7,Q5，A6L 50TFSI，都是双离合。听Q5那朋友说，换档逻辑很清晰，甚至变速箱能猜出来他马上要换什么档。举个例子，稍点油，变速箱马上降一档。换档间隙几乎没有，他说2到3能轻微感觉到小顿挫。【可能因人而异】 对于双离合，不同牌子有不同的叫法:大众叫DSG，奥迪叫S Tronic。 S tronic是奥迪双离合变速器的名称。有人说S tronic就是换了名字的大众DSG，这句话只说对一半，因为用于奥迪A3的7速以及TT上的6速横置双离合变速器的确是大众的干式DQ200和湿式DQ250，但是，用在Q5上的7速双离合变速器却是一款纵置式全时四驱双离合变速箱，大众的DSG产品线是没有这款产品的。两款横置式S tronic7速与6速变速器分别可承受250N·m和350N·m，用于前驱轿车不成问题。用在Q5上的纵置式S tronic变速箱能够承受超过500N·m以上的扭矩。 奥迪双离合特点: 挡位多且承受扭矩更高:除去超级跑车保时捷911以及日产GT-R的双离合变速器，纵置式S tronic可以承受的扭矩较其他车型更高。横置式7速双离合变速器虽然挡位较6速的更多，但其干式结构影响了扭矩传递，使之性能不如6速，而S tronic既实现了7段变速又能承受更高扭矩，让舒适与性能两者兼得。 【有的段落文字来自58车】 如果非要黑DSG，你可以想，布加迪肥龙人家用的就是大众的DSG! 注意一下变速器的日常使用习惯，车上最不该坏的部位就是变速箱。
回答者：zq2762773792016-10-08 00:00
需要看具体型号~~ 两种技术各有利弊 无级变速（CVT）最大特色应该是换挡平顺，相对来说比较节能，但是扭力承受范围相对较小，无法匹配大扭力的发动机7速双离合（7AT DSG)属于目前较为主流的大众系变速箱，换挡顿挫感小，
提问者：zhangyannid2013-07-29
楼下你使过没？没使过别瞎拍砖！ 朋友有Q7，Q5，A6L 50TFSI，都是双离合。听Q5那朋友说，换档逻辑很清晰，甚至变速箱能猜出来他马上要换什么档。举个例子，稍点油，变速箱马上降一档。换档间隙几乎没有，他说2到3能轻
提问者：alex38262016-03-21
双离合顾名思义就是有两套离合系统，在行驶过程中同时工作，在一个离合“咬合”的状态下另一个处于分离状态，当在换挡的时候“咬合”的离合分离，同时另一个“咬合”，完成一次换挡。主要的作用就是提高换挡速度和减轻换挡时的顿挫感。说
提问者：2013-03-21
奥迪A4L 2.0T尊享型 售价46.45万元 发动机排量2.0L 最大功率155KW 350N·M 铝制机盖 铸铁发动机（改装潜力不小哦） 采用8挡手自一体无级变速器 四轮245 R18的大鞋 对于操控
提问者：gsjzx47j2013-08-30
4S估计会告诉你通病，这车我在试驾的时候就有顿挫，然后3档到2档的时候变速箱有异响，也正因为这个原因我没买。现在双离合变速箱很多都有问题，特别是一汽的，如果太严重就快去4S要求更换变速箱总成吧，只要你闹得够凶一定能给你换
提问者：yjtx012016-09-19
CVT=无级变速器 DSG=双离合变速器 两个概念 废气增压器需要定期清洗，周期较长，增压发动机需要冷却能力和流动性更好的机油以及热值更高的火花塞，这些要比普通自然吸气发动机 养护费用高 三倍左右 自动
提问者：prince_leo2013-09-22
